Während etablierte Großserienhersteller bei der Elektromobilität im Campingbereich noch zurückhaltend agieren, setzen spezialisierte Ausbauer wie Alpincamper längst Fakten. Was vor wenigen Jahren noch als mutiges Nischenprojekt galt, entwickelt sich rasant zum neuen Standard. Michael, der Gründer von Alpincamper, erlebte diese Transformation hautnah mit.
Vor 16 Jahren startete das Unternehmen noch rein mit Verbrennerfahrzeugen, stellte das Sortiment vor einigen Jahren aber schrittweise um. Mittlerweile hat sich die Nachfrage bemerkenswert gedreht: Der Großteil der verkauften Reisemobile basiert heute auf rein elektrischen Antriebskonzepten. Für die kommenden Jahre rechnet das Unternehmen sogar mit einem vollständigen Umstieg auf Elektro-Camper.
Wer tiefer in das Gespräch von Nele mit Michael eintauchen möchte, findet die komplette Episode direkt hier zum Nachhören:
Podcast · Folge 449
Vom Verbrenner-Ausbauer zum Elektrofan – Michael von Alpincamper im caravan-live-Gespräch
Kia PV5 Alpincamper: Das kompakte Raumwunder für den Alltag
Nach Einschätzung von Alpincamper bildet der Kia PV5 aktuell eine der attraktivsten Grundlagen für einen modernen Elektro-Minicamper. Er verbindet Alltagstauglichkeit mit hoher Durchdachtheit auf überschaubarem Raum. Mit einer Außenlänge von 4,7 m bleibt das Fahrzeug voll city- und tiefgaragentauglich und bietet dabei eine sehr niedrige Ladekante von knapp 42 cm sowie eine Zuladung von etwa 570 kg trotz des Ausbaus.
Der Innenausbau nutzt den vorhandenen Raum optimal aus. Eine flexible Komfort-Couch lässt sich mit wenigen Handgriffen zu einer großzügigen Doppelbett-Liegefläche ausziehen. Darunter bleibt ausreichend Platz für Gepäck, Euroboxen oder eine optionale Trocken-Trenntoilette. Ein Kompressor-Kühlschrank ist geschickt integriert, und der kompakte Küchenbereich umfasst eine Spüle, ein Induktionskochfeld sowie einen Klapptisch.
Ein besonderer Vorteil des Fahrzeugs ist die serienmäßige Vehicle-to-Load-Funktion, mit der Elektrogeräte direkt über die Hauptbatterie mit 230 V Wechselstrom versorgt werden können. Zusammen mit einer Zusatzbatterie, CEE-Landstromanschluss und der vollständigen Filzdämmung ist der PV5 bestens für autarke Trips gerüstet. Ein optionales Aufstelldach von Reimo sorgt bei Bedarf für Stehhöhe und zusätzliche Belüftung.
Maxus eDeliver 7 Alpincamper: Viel Platz und Flexibilität für längere Reisen
Wenn mehr Stauraum und Entfaltungsmöglichkeiten gefragt sind, rückt der Maxus eDeliver 7 mit einer Länge von 5,4 m in den Mittelpunkt. Trotz der größeren Abmessungen und eines höheren Fahrzeuggewichts sorgt der 88-kWh-Akku dafür, dass der Maxus im Alltag eine vergleichbare Reichweite erzielt wie kleinere Modelle. Der Innenraum überzeugt durch eine umbaubare Sitzbank, eine geräumige Liegefläche für zwei Personen und durchdachte Verstaufächer im Heck- und Wohnbereich.
Der Küchenblock ist mit Spüle, Kocher und Kühlbox ausgestattet, während moderne Assistenzsysteme und eine wirksame Geräuschdämmung für ein entspanntes Fahrgefühl sorgen. Auch für den eDeliver 7 steht ein optionales Aufstelldach zur Verfügung, um den Raumgewinn nochmals zu vergrößern.
Reichweite, Schnellladen und Praxis auf Fernreisen
Die Sorge vor zu geringen Reichweiten lässt sich durch praktische Erfahrungen rasch entkräften. Selbst auf weiten Etappen erweist sich das elektrische Reisen als erstaunlich entspannt. Der Möbelausbau schlägt mit gut 100 kg kaum negativ zu Buche, sodass die Reichweiten beider Modelle im Alltag verlässlich zwischen 300 und 350 km liegen. Selbst im Winter sorgen moderne Wärmepumpen dafür, dass der Energieverbrauch im Rahmen bleibt.
Reisegeschwindigkeiten von 110 bis 120 km/h harmonieren perfekt mit Ladestopps alle zwei- bis dreihundert Kilometer. In rund 30 bis 35 Minuten ist der Akku wieder zu 80 bis 90 % geladen. Diese regelmäßigen, kurzen Pausen tun der Konzentration gut und sorgen für eine spürbare Entschleunigung unterwegs. Zudem macht die angenehme Stille des Elektroantriebs selbst lange Fahrten deutlich entspannter als in herkömmlichen Verbrennern.
Ausblick auf kommende Projekte
Während große Wohnmobilhersteller den Markt noch beobachten, arbeiten Ausbauer bereits an den nächsten Innovationen. Neben einer Variante des Kia PV5 mit Hochdach ist bei Alpincamper bereits ein Ausbau auf Basis des Renault Trafic E-Tech in Vorbereitung. Die Kombination aus ausgereifter Fahrzeugtechnik, cleverer Energieversorgung und hohem Reisekomfort zeigt deutlich, dass der Elektro-Camper seine Nische längst verlassen hat.
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