Gefrorene Wasserleitungen am Morgen, ein kalter Fußboden trotz laufender Heizung, alle zwei Tage ab zum Gasflaschentausch: Wer mit einem nicht winterfesten Wohnwagen in den Schnee fährt, kennt diese Probleme. Knaus verspricht, dass dir das mit dem neuen Nordwind nicht mehr passiert.
Der Wohnwagen wurde auf dem diesjährigen Caravan Salon in Düsseldorf vorgestellt. Knaus legt ihn auf Ganzjahrescamping aus und nennt ihn auch so: “ganzjahrestauglich”. Das Siegel „winterfest“ im Sinne der Branchendefinition vergibt der Hersteller in den uns vorliegenden Unterlagen nicht.
Diesen Unterschied solltest du kennen, wenn du echtes Wintercamping planst. Wir schauen uns an, was die Herstellerangaben zu Heizung und Frostschutz hergeben. Dazu: was das Modell kostet und für wen sich der Kauf lohnt.
Was die ALDE-Heizung anders machen soll
Herzstück der Ganzjahrestauglichkeit ist die ALDE-Heizung mit Fußbodenheizung. Beides gehört in allen Grundrissen zur Serienausstattung. Statt Warmluft arbeitet der Nordwind mit einem wassergeführten System.
Die Wärme verteilt sich dadurch laut Hersteller gleichmäßiger und zugfreier. Der Boden soll sich auch an kalten Morgen nicht wie eine Eisplatte anfühlen. Diese Grundbeschreibung deckt sich mit allen Quellen, die wir gefunden haben.
Entwickelt wurde das Heizkonzept laut Knaus eng mit den Spezialisten von ALDE in Schweden. Reisemobil International gibt die Herstellerdarstellung so wieder: Das Konzept gehe über die Anforderungen der einschlägigen Norm hinaus und komme „dem Marktführer Kabe sehr nahe“.
Dazu zwei Einordnungen von uns. Welche Norm genau gemeint ist, nennt Knaus nicht. Der Kabe-Vergleich ist eine Selbsteinschätzung bzw. Absichtserklärung des Herstellers. Ein unabhängiger Vergleichstest, der das belegt, liegt uns bisher nicht vor.
Frostschutz: Was ab Werk abgedeckt ist
Zweiter zentraler Baustein sind die Abwasserleitungen. Sie verlaufen im Innenraum statt unter dem Fahrzeugboden und werden von der ALDE-Anlage mitbeheizt. Knaus wirbt damit, dass sie so frostgeschützt bleiben.
Aus eigener Wintercamping-Praxis mit einem nicht offiziell wintertauglichen Wohnwagen wissen wir: Genau hier beginnt der Ärger meistens. Einfrierende Abwassertanks, gefrorene Leitungen, Kältebrücken an ungeschützten Stellen.
Serienausstattung: Was neben der Heizung mitkommt
Auch abseits der Wintertechnik hat der Nordwind einiges zu bieten. Serienmäßig sind Alu-Rahmenfenster mit Plissee-Verdunklung, ein Service-Modul und ein 157-Liter-Kompressor-Kühlschrank mit beidseitigem Türanschlag. Dazu kommt ein Hybrid-Kocher mit zwei Gas-on-Glas-Brennern und einer Induktionszone.
Beim Bett setzt Knaus auf ein Komfort-Schlafsystem mit Federteller-Lattenrost. Textile Wandverkleidungen mit Filzschicht und isolierte Böden gehören ebenfalls zur Serie. Einen Doppelboden hat der Nordwind nicht, der Aufbau ist ein Alu-Styropor-Sandwich.
Beidseitiger Türanschlag heißt: Die Kühlschranktür lässt sich links oder rechts anschlagen. Du wählst also die Seite, auf der die Tür nicht im Laufweg steht. Der Hybrid-Kocher erlaubt elektrisches Kochen am Landstrom und Gasbetrieb ohne Stromanschluss.
Außen fallen das FoldXpand-Heck, integrierte Rangiergriffe und eine durchgehende dritte Bremsleuchte auf. Dazu kommen Voll-LED-Cateye-Heckleuchten. Optional gibt es den Aufbau in Silber Metallic. Händlerlisten nennen dafür 2.990 Euro (Stand: 13.11.2026). In einer dieser Listen steht daneben eine zweite, nicht erklärte Metallic-Position mit 5.990 Euro. Lass dir den Preis also schriftlich bestätigen.
Preise und Grundrisse: Was der Nordwind kostet
Zum Marktstart stehen drei Grundrisse zur Wahl. Alle Preise unten sind Grundpreise, Stand: 13.11.2026.
Der 600 UE ist der kompakteste. Er hat eine Rundsitzgruppe im Bug, Seitenküche, Kompaktbad und Einzelbetten im Heck. Autozeitung nennt dafür 46.990 Euro.
Der 660 PXB kombiniert Bugküche, mittige Rundsitzgruppe und ein quer eingebautes Queensbett. Dazu kommt ein Raumbad über die gesamte Wagenbreite im Heck. Knaus gibt drei Schlafplätze an, der Grundpreis liegt bei 49.900 Euro.
Der 660 UDF hat eine Rundsitzgruppe im Bug, eine seitliche Dinette neben der Küche und ein französisches Längsbett mit Eckbad im Heck. Knaus listet fünf Schlafplätze, der Grundpreis liegt bei 52.500 Euro.
Fest ist davon nur das französische Bett. Die übrigen Plätze entstehen durch Umbau der beiden Sitzgruppen, und das Dinetten-Bett eignet sich laut promobil eher für Kinder. Eine als Anzeige gekennzeichnete Quelle spricht von sechs Personen, bei Knaus bestätigt ist das nicht.
Zum Grundpreis kommen Überführung und Papiere. Ein Händlerangebot für einen 660 PXB listete 1.500 Euro Überführung plus 229 Euro für TÜV und Zulassung. Damit stand die UVP bei 51.629 Euro.
Mit Fahrradträger, Markise, Mover oder Antennenkomplettsystem geht es deutlich weiter nach oben.
Stolperfallen: Gewicht, Zugfahrzeug und Frostschutz im Detail
Das Gewicht steht an erster Stelle. Die technisch zulässige Gesamtmasse liegt serienmäßig bei 2.200 Kilo. Für den 660 PXB nennen Händlerdaten 1.901 Kilo fahrbereit und 299 Kilo Zuladung.
Beim 660 UDF liegt das Leergewicht der Serienausführung bei 1.867 Kilo. Wer alle Pakete bestellt, hat laut Knaus nur noch rund 80 Kilo Zuladung. Das reicht für Bettzeug und Geschirr, nicht für Vorzelt, Wasser und Urlaubsgepäck.
Die Auflastung löst das. Gemeint ist die Anhebung der zulässigen Gesamtmasse. Händlerlisten führen sie auf 2.300 oder 2.500 Kilo für je 130 Euro, jeweils auf Basis eines 2.500-Kilo-Fahrwerks.
Preislich tut das nicht weh. Dein Zugfahrzeug muss die Anhängelast aber mitbringen, nachzulesen im Fahrzeugschein. Prüf das, bevor du bestellst.
Dann die Stützlast, also der Anteil des Wohnwagengewichts, der auf die Anhängerkupplung drückt. Den Wert prüfst du am besten mit einer Deichselwaage.
Beim Frostschutz gilt: Die Serientechnik deckt u. a. Heizung, Fußbodenheizung und die beheizte innenliegende Abwasserverlegung ab – nicht automatisch jedes andere Detail wie Abwassertank und Gaskasten. Vor dem Kauf solltest du auf jeden Fall klären, ob der isolierte Abwassertank mitkommt und welche Auflastung zu deinem Zugfahrzeug passt, um die Zuladung zu erhöhen.
Für wen sich der Nordwind lohnt
Wer schon mehrfach mit gefrorenen Leitungen oder eiskaltem Fußboden gekämpft hat, bekommt hier ein Modell gegen genau diese Probleme. Für reine Sommercamper lohnt der Aufpreis für die Wintertechnik kaum. Dafür gibt es leichtere und günstigere Wohnwagen im Knaus-Programm.
Sinnvoll ist der Kauf vor allem für Paare und Familien mit Ganzjahresnutzung. Also für Weihnachtsmarkt-Trips, Wintersport-Urlaube oder verlängerte Herbst- und Frühjahrsreisen. Wer vergleichen will, schaut sich den Adria Alpina 663 HT im selben Segment an.
Die Preise ab 46.990 Euro zeigen: Ganzjahrestauglichkeit hat bei Knaus ihren Preis. Ein Nischenprodukt für Extrembudgets ist der Nordwind trotzdem nicht. Er liegt im oberen Premium-Mittelfeld.
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