Wer schon einmal versucht hat, einen vollbeladenen Wohnwagen millimetergenau rückwärts in eine enge Parklücke zu manövrieren oder auf einem abschüssigen Campingplatz präzise zu positionieren, kennt das Problem: Ohne technische Unterstützung wird’s schnell zur Geduldsprobe.
Rangierantriebe versprechen hier Abhilfe – doch viele Systeme sind schwer, langsam und kompliziert. AL-KO Vehicle Technology hat deshalb mit dem Mammut Galaxy einen komplett neu entwickelten Rangierantrieb vorgestellt.
Nele hat sich auf dem Caravan Salon mit Produktmanager Lukas Schwer getroffen, der seit 15 Jahren bei AL-KO arbeitet und das neue System bis ins Detail kennt.
Zehn Kilo weniger: Gewicht war oberste Priorität
Das drängendste Problem bei Wohnwagen-Zubehör ist und bleibt die Zuladung. Jedes zusätzliche Kilogramm zählt, wenn man ohnehin schon an der Gewichtsgrenze kratzt. Genau hier setzt AL-KO an. Wie Lukas Schwer erklärt, sei die Gewichtsreduktion das zentrale Entwicklungsziel gewesen.
Vor dreieinhalb Jahren habe man sich bei AL-KO dazu entschieden, den Rangierantrieb komplett zu überarbeiten und neu zu denken. Das wichtigste Ziel dabei sei gewesen, das System so leicht wie möglich zu konstruieren. Das Ergebnis kann sich sehen lassen: Das Kernsystem ohne Energieversorgung wiegt in der Einachser-Variante nur noch 25 kg – gegenüber 32 kg beim Vorgängermodell entspricht das einer Ersparnis von 7 kg.
Eine wesentliche Innovation steckt in der Energieversorgung: Neben einer klassischen 12-Volt-Bordbatterie (wie Lithium-Ionen oder AGM) setzt der Galaxy flexibel auf 18-Volt-Werkzeugakkus der Firma Metabo bzw. des herstellerübergreifenden Cordless Alliance Systems (CAS). Das Steuergerät wurde aus dem Antrieb herausgelöst und wird nun im Innenbereich montiert. Dort lassen sich die Werkzeugakkus einfach aufstecken.
Zwei Akkus mit je 4,0 Amperestunden wiegen zusammen nur ein Kilogramm – was für Wohnwagen bis 1.800 Kilogramm ausreicht. Für schwerere Gefährte bis 2.500 Kilogramm sowie Tandemachser kommen stärkere Akkus mit insgesamt zwei Kilogramm Gewicht zum Einsatz. Unterm Strich spart man so gegenüber dem alten Mammut etwa zehn bis elf Kilogramm ein – im Vergleich zu einer schweren AGM-Batterie fällt die Ersparnis sogar noch deutlich größer aus.
Praktischer Nebeneffekt: Akkus für die Fahrt ausbauen
Ein weiterer Vorteil der Wechselakku-Lösung liegt auf der Hand: Die Energieversorgung lässt sich vor Fahrtbeginn einfach abnehmen und im Zugfahrzeug transportieren. So spart man sich selbst dieses Gewicht während der Fahrt in den Urlaub. Nach Einschätzung von Lukas Schwer hätten viele Messebesucher genau diesen Punkt besonders positiv hervorgehoben. Die Akkus werden von AL-KO auch direkt im Paket mit passendem Ladegerät angeboten.
Endlich schneller unterwegs: Mehr Tempo dank 18 Volt
Neben dem Gewicht war die Geschwindigkeit der zweite große Kritikpunkt am Vorgängermodell, das Nele aus eigener Erfahrung als ausgesprochen langsam beschreibt. Durch die höhere Spannung der Werkzeugakkus (18 Volt statt 12 Volt bei klassischen Batterien) erreicht das System nun eine Fahrgeschwindigkeit von über 1,0 km/h.
Über die Fernbedienung lässt sich auf freier Strecke durch Gedrückthalten der Plus-Taste die maximale Fahrstufe zuschalten. Aus Sicherheitsgründen drosselt das System die Geschwindigkeit automatisch, sobald Lenkbewegungen ausgeführt werden. So lassen sich Tempo auf gerader Strecke und sichere Kontrolle in Kurven optimal verbinden.
Millimetergenaues Rangieren dank Kriechgang
Beim eigentlichen Rangieren geht es oft um millimetergenaue Präzision – etwa beim Ankuppeln, wenn das Kupplungsmaul exakt über dem Kugelkopf platziert werden muss. Über das Gedrückthalten der Minus-Taste lässt sich der Wohnwagen im langsamen Präzisionsmodus manövrieren. In dieser Stufe sind laut Lukas Schwer auch 360-Grad-Drehungen problemlos möglich.
Der Mammut Galaxy bewältigt nach Herstellerangaben Hindernisse wie abgesenkte Bordsteine bis vier Zentimeter Höhe. Bei Steigungen schafft die Einachser-Variante bei kleineren Gespannen (ca. 1.300 kg) bis zu 35 Prozent. Bei zwei Tonnen sind es rund 22 Prozent, und selbst die Tandem-Variante (bis 3.500 kg) packt noch 15 Prozent.
Smarte Fernbedienung & vollautomatisches Anschwenken
Die Fernbedienung wurde ebenfalls komplett neu gestaltet. Sie bietet ein übersichtliches LCD-Farbdisplay, auf dem Fahrzustände und Statusmeldungen angezeigt werden. Der bewährte Joystick für die stufenlose Steuerung bleibt erhalten, geladen wird der integrierte Akku bequem per USB-C. Eine integrierte Taschenlampenfunktion hilft beim Ankuppeln in der Dunkelheit.
Der Galaxy bleibt dabei ein vollautomatischer Rangierantrieb: Das An- und Abschwenken der Antriebsrollen an die Reifen erfolgt bequem per Knopfdruck, indem die Kreis- und die Minus-Taste für drei Sekunden gedrückt gehalten werden.
Bessere Diagnose bei Problemen
Auch beim Thema Service hat AL-KO nachgebessert: Das Farbdisplay zeigt Fehlercodes an, die im mitgelieferten Handbuch nachgeschlagen werden können. Fachhändler verfügen zudem über eine USB-C-Schnittstelle am Steuergerät für erweiterte Diagnose- und Auslesemöglichkeiten sowie Software-Updates.
Selbsteinbau möglich, aber kein Muss
Der Mammut Galaxy sei explizit so konstruiert worden, dass auch ein Selbsteinbau durch handwerklich begabte Camper möglich ist. Das Nutzen der Werkzeugakkus vereinfache die Elektroinstallation im Innenraum erheblich, da keine Fachkenntnisse für den Batterieanschluss erforderlich sind. Wer die Montage dennoch nicht selbst durchführen möchte, kann das System über den Fachhandel beziehen und einbauen lassen.
Preise und Verfügbarkeit
Der MAMMUT GALAXY ist in verschiedenen Ausführungen vorbestellbar; der reguläre Verkaufsstart ist für die CMT 2027 vorgesehen:
Einachser bis 1.800 kg: ab 2.000 Euro (UVP, ohne Montage & Energieversorgung)
Einachser bis 2.500 kg: ab 2.300 Euro (UVP)
Tandemachser bis 3.500 kg (4 Antriebe): 4.300 Euro (UVP)
Das passende Energiepaket (CAS-Akkus inkl. Ladegerät oder eine 12-Volt-Batterie) kann separat dazubestellt werden.
Weitere Informationen unter www.alko-tech.com/de_de/produkte/rangierantrieb-mammut-galaxy.
Fazit: Durchdachte Weiterentwicklung
Der AL-KO Mammut Galaxy zeigt, wie moderne Rangierantriebe aussehen können: leichter, schneller und flexibler bei der Stromversorgung. Die Gewichtsersparnis kommt jedem Camper mit Zuladungssorgen entgegen, während die höhere Geschwindigkeit und die präzise Steuerung das Rangieren im Alltag deutlich erleichtern.
Das vollständige Gespräch mit AL-KO-Produktmanager Lukas Schwer kannst du dir hier anhören:
Podcast · Folge 438
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