Die Stützlast (auch Deichsellast) ist das Gewicht, mit dem die Deichsel des Anhängers senkrecht auf die Anhängerkupplung des Zugfahrzeugs drückt. Sie entsteht, weil die Achse eines Wohnwagens nicht genau unter dem Schwerpunkt sitzt und ein Teil der Masse nach vorn auf die Kupplung wandert.
Warum die Stützlast so wichtig ist
Die Stützlast drückt das Heck des Zugfahrzeugs auf die Straße und hält das Gespann ruhig. Ist sie zu niedrig, pendelt der Wohnwagen schneller und das Zugfahrzeug wird hinten leicht. Ist sie zu hoch, hebt sich die Vorderachse an, die Lenkung wird schwammig und Kupplung und Deichsel werden überlastet.
Faustregel aus der Praxis: möglichst nah an den erlaubten Höchstwert heran. Je höher die Stützlast im zulässigen Rahmen, desto stabiler fährt das Gespann.
Welcher Wert gilt?
Zugfahrzeug, Anhängerkupplung und Anhänger haben jeweils eine eigene zulässige Stützlast. Steht am Pkw 75 kg, an der Kupplung 100 kg und am Wohnwagen 100 kg, gelten 75 kg. Bei Pkw liegt der Wert meist zwischen 50 und 100 kg, bei großen SUV und Transportern auch darüber.
Die Stützlast zählt zur Zuladung des Zugfahrzeugs. Ob sie bei der Anhängermasse abgezogen werden darf und wie du sie misst und einstellst, erklären wir Schritt für Schritt im Ratgeber Stützlast beim Wohnwagen.
Verwandte Begriffe
Anhängelast: das Gewicht, das ein Zugfahrzeug ziehen darf
Zulässiges Gesamtgewicht: die Obergrenze für Fahrzeug plus Ladung
Antischlingerkupplung: dämpft das Pendeln, ersetzt aber keine korrekte Stützlast