Wer mit seinem Geländewagen oder SUV gerne abseits befestigter Straßen unterwegs ist, kennt das Dilemma: Die meisten Wohnwagen wirken wie Fremdkörper hinter einem robusten Offroader. Zu glatt, zu fragil, zu sehr auf Campingplatz getrimmt.
Doch es gibt Alternativen: Auf der Caravan Live in Freiburg präsentierte Hunter@Nature den Raptor XC – einen Offroad-Wohnwagen mit durchdachtem Raumkonzept und speziellen Detaillösungen.
Gebaut wie ein Auto: Stabiler Aluminium-Aufbau statt weißer Ware
Der Raptor XC wird in Kleinserie von Campravan in der Türkei gefertigt und in Deutschland exklusiv über Hunter@Nature vertrieben. Er richtet sich gezielt an alle, die keinen klassischen Wohnwagen hinter ihrem Geländefahrzeug sehen möchten.
Das Fahrzeug ist konsequent auf Offroad-Tauglichkeit ausgelegt. Unter dem Aufbau arbeitet eine Einzelradaufhängung mit Doppelstoßdämpfern, Knott-Bremsen und einer Geländebereifung (BF Goodrich All-Terrain auf Alufelgen).
Die Kabinenbauweise unterscheidet sich grundlegend von herkömmlichen Wohnwägen. Die Außen- und Innenwände bestehen aus verschweißtem und lackiertem Aluminium, gedämmt mit einer 20 bis 40 mm starken XPS-Isolierung. Diese Konstruktion sorgt für Verwindungssteifigkeit und Langlebigkeit im Geländeeinsatz.
Trotz der massiven Bauweise bleibt das Gewicht im rahmenüblichen Bereich: Mit einer Leermasse von rund 1.530 bis 1.560 kg und einer zulässigen Gesamtmasse von 1.800 kg lässt sich der Raptor XC von gängigen Zugfahrzeugen ziehen.
Clever durchdacht: Das Slide-out-Konzept für mehr Platz
Das Herzstück des Raptor XC ist sein manuell ausfahrbarer Schlafbereich, der optional auch mit elektrischem Teleskopantrieb erhältlich ist. Im eingeklappten Zustand misst der Wohnwagen inklusive Deichsel kompakte 4,99 m bei einer Breite von 1,90 m und einer Höhe von 2,60 m.
Nach dem Ausziehen wächst die Kabine auf 6,90 m Gesamtlänge. Im ausgefahrenen Heckbereich liegt ein festes Doppelbett mit den Maßen 1,60 m × 2,10 m, das von großen Panoramafenstern umrahmt wird.
Ein praktisches Detail für die Reise: Das Bett muss vor der Fahrt nicht abgebaut werden. Matratze und Bettzeug verbleiben beim Einschieben im Slide-out. Zum Einfahren müssen lediglich die Fenster geschlossen und der Tisch abgesenkt werden.
Im vorderen Bereich befindet sich eine geräumige Rundsitzgruppe, die Platz für bis zu sechs Personen bietet. Bei der aktuellen dritten Generation des Raptor XC sind die Rückenlehnen fest integriert und müssen beim Einfahren der Kabine nicht mehr demontiert werden. Legt man den Tisch herunter und setzt ein Zusatzpolster ein, entsteht eine weitere Liegefläche mit den Maßen von ca. 90 cm × 190 cm.
Vollwertiger Sanitärbereich an Bord
Trotz der kompakten Abmessungen verfügt der Raptor XC über ein integriertes Bad im vorderen Fahrzeugbereich. Die Nasszelle ist komplett in Aluminium ausgeführt und mit einem rostfreien Edelstahlboden sowie einem Waschtisch mit Wasserhahn ausgestattet.
Als Toilettenlösung setzt der Hersteller auf eine moderne Trenn- bzw. Komposttoilette (ToMTuR OGO). Ergänzt wird die Sanitärausstattung durch eine praktische Außendusche für den Outdoor-Einsatz.
Autarkie & Technik: Strom, Gas & Heizung
In der gezeigten Messe-Ausführung setzt der Raptor XC auf weitgehende elektrische Autarkie: Ein großer 560-Ah-Lithium-Akku (LiFePO4) bildet zusammen mit einem 1000-W-Inverter und einer 440-W-Solaranlage auf dem Dach das Kraftzentrum. Gekocht wird hierbei über ein mobiles Induktionskochfeld, das innen wie außen genutzt werden kann.
Standardmäßig bietet der Hersteller die Küche mit einem zweiflammigen Gasherd, Kompaktlaminat-Arbeitsfläche sowie einem 76-l-Kühlschrank an. Für die nötige Wärme und Warmwasserversorgung im autarken Betrieb stehen wahlweise eine Autotherm Dieselstandheizung (2D) sowie ein Gas-Durchlauferhitzer zur Verfügung.
Die Frischwasserversorgung sichert ein 120-l-Edelstahltank, während der Abwassertank aus Aluminium 80 l fasst. Die Steuerung der gesamten Bordelektronik erfolgt zentral über ein Touchpanel.
Durchdachte Details: Aufstelldach zur Hitzeregulierung
Ein weiteres prägendes Merkmal ist das große Aufstelldach mit den Maßen von ca. 110 cm × 170 cm im Wohnbereich. Das System wurde speziell entwickelt, um angestaute Wärme in heißen Regionen schnell nach oben abzuführen. Gleichzeitig bietet die Dachfläche ausreichend Platz zur Montage der Solarmodule. Die Stehhöhe liegt bei geschlossenem Dach bei etwa 1,86 m bis 1,88 m und erhöht sich bei geöffnetem Aufstelldach um einige Zentimeter.
Preisgestaltung & Optionen
Mit einem regulären Listenpreis ab 74.000 Euro bewegt sich der Raptor XC im gehobenen Segment der Offroad-Wohnwagen. Auf der vergangenen Caravan Live wurde das gezeigte Vorführmodell für 69.000 Euro angeboten. Optional stehen für den Raptor XC weitere Extras wie ein Luftfahrwerk, eine ausziehbare Außenküche, eine Markise sowie ein elektrischer Antrieb für das Slide-out zur Verfügung.
Fazit
Der Raptor XC von Hunter at Nature verbindet kompromisslose Offroad-Tauglichkeit mit einem durchdachten Raumkonzept. Die verwindungssteife Aluminium-Bauweise, das flexible Slide-out-Prinzip, das integrierte Bad und die Auslegung auf autarke Energieversorgung machen den Wohnwagen zu einem vielseitigen Begleiter für Fernreisen abseits asphaltierter Straßen.
Weitere Informationen unter www.hunter-nature.de/wp/raptor-xc/.
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