Maut in Europa 2025 – alle wichtigen Änderungen, Infos & Tipps

Hallo und herzlich willkommen zu Camper Style, deinem Camping-Podcast. Ich bin Sebastian und heute ohne Nele. Dafür hab ich mir, äh, einen Gast ins Studio oder ins virtuelle Studio eingeladen, und zwar uns Redakteurin Katja. Die war ja schon mal zu Gast bei uns und, äh, vielleicht erinnert sich der eine oder die andere an sie. Falls nicht, stellen wir Katja doch erst mal kurz vor und ich würde sagen, das kannst du gleich übernehmen. Hallo Katja.

Hallo. Ähm, ich bin heute zum Thema Maut bei euch eingeladen. Vielen Dank dafür. Und zur kurzen Vorstellung, ich bin seit einigen Jahren, ich weiß grad gar nicht, wie lange, fünf oder so vielleicht, ähm, für Camper Style mit tätig und für die technischen Themen, aber auch für Reisethemen und so weiter. Ja.

Ja, vielen Dank, dass du vor allen Dingen das Thema noch mal genannt hast. Das hab ich nämlich vor lauter Schreck in meiner Einführung ganz vergessen, weil das ist eigentlich der Part, nee, eigentlich ist das mein Part, aber davor sagt Nele was und da ich schon ewig nicht mehr 'n Podcast ohne Nele gemacht habe, war das heute ein bisschen holprig. Aber jetzt noch mal für alle: Es geht heut Maut in Europa und, ähm, im Jahr 2025, weil das ist auch das Jahr, wenn die Episode erscheint, wenn du's später hörst in einem anderen Jahr, dann kann's sein, dass die Sachen nicht mehr ganz so aktuell sind. Aber vielleicht haben wir da mittlerweile auch eine neue Folge gemacht, in der wir die Änderungen so 'n bisschen besprochen haben. Ja, und Katja hat sich auch bei uns sehr viel mit dem Thema Maut beschäftigt, hat also quasi recherchiert, äh, in allen Herren Ländern, nee, nicht in allen, aber in den europäischen Urlaubsländern, wo die Camper gerne hinfahren.

Was hat sich alles geändert? Wie ist der, das Thema Maut? Und wir wollen als Erstes 'n bisschen darüber sprechen, was sind vor allen Dingen die Updates. Also damit alle Leute, die generell sich schon auskennen, aber wissen wollen, was hat sich denn in meinem Urlaubsland geändert, quasi sich das anhören können und danach, wenn's so 'n bisschen ins Allgemeine geht, könnt ihr dann selber überlegen, ob ihr weiter hört oder das schon alles wisst. Aber es sind auch noch ein paar praktische Tipps dabei, wie man vielleicht auch das eine oder andere Eurostückchen bei der Maut noch sparen kann. Mal gucken, was die Katja da mitgebracht hat. Ähm, gehen wir aber erst mal rein und schauen erst mal, welche Änderungen haben sich denn 2025 ergeben. Vielleicht kannst du erst mal ganz kurz die Länder uns nennen, die sich jetzt dieses Jahr oder wo sich Dinge dieses Jahr geändert haben.

Also, die wesentlichen Länder, die es betrifft, sind sechs Stück. Das ist einmal Österreich, Frankreich, Kroatien, Portugal, Polen und Tschechien. Das sind die Länder, wo's, ähm, signifikante Änderungen in der Maut gab.

Okay, und ich würde sagen, wir gehen die jetzt mal Stück für Stück durch und du erzählst uns so 'n bisschen, was sich konkret geändert hat, ähm, damit, äh, ja ihr da draußen bisschen 'ne Idee davon habt, auf was ihr achten müsst, weil das Thema Maut ist ja auch zum Teil oder sehr häufig mit Strafen verbunden und Unwissenheit schützt da vor Strafe nicht. Deswegen ist es durchaus sinnvoll, wenn man da so 'n bisschen Bescheid weiß, wie's läuft. Fang mal mit unseren direkten Nachbarn im Süden an, den Österreichern. Was hat sich da getan?

Also in Österreich ist es so, dass die Vignettenpreise teurer geworden sind für die Fahrzeuge unter drei Komma fünf Tonnen, weil die benötigen eine Vignette. Und da gab's so 'n bisschen 'nen Knackpunkt, und zwar die hundert Euro-Marke wurde erstmals überschritten für die Jahresvignette. Die liegt aktuell bei einhundertdrei Euro und achtzig Cent. Und die Tagesvignette kostet beispielhaft neun Euro dreißig. Und seit 2024, also seit letztem Jahr, ist es so, dass Österreich eine andere Basis nimmt für die Berechnung der Maut, nämlich die technisch zulässige Gesamtmasse und nicht das zulässige Gesamtgewicht. Das heißt, das ist die Masse, die das Fahrzeug theoretisch tragen könnte, also die theoretische Gesamtmasse, nicht das, was zulässig in den Fahrpa, Fahrzeugpapieren steht.

Das heißt ganz konkret, wenn mein Fahrzeug abgelastet ist, dann gilt nicht die, die eingetragene niedrigere Last sozusagen, sondern die hohe, die theoretisch möglich ist.

Korrekt.

Okay. Ein Schelm, wer Böses denkt. Ähm, aber gut, wir, wir unterstellen nichts Böses. Vielleicht hat es ja auch tatsächlich einen, einen Sinn, den, den ich jetzt hier nicht verstehe. Ähm, da also Achtung schon mal für alle, die ein abgelastetes Fahrzeug haben. Das kann unter Umständen für euch dann bedeuten, dass es teurer wird. Muss nicht, aber kann eben. Ansonsten die ganzen anderen Regelungen, also abseng, ab, äh, abgesehen davon und abgesehen vom Preis, hat sich sonst noch was geändert in Österreich?

Nein, also das waren die wesentlichen News.

Okay. Gut, dann springen wir direkt vom Süden in den Westen und gucken mal nach Frankreich rüber, was sich da getan hat.

Also in Frankreich tut sich ja einiges schon seit 'n paar Jahren, weil Frankreich hat den Anspruch auf das sogenannte Free-Flow-System, auf Französisch Péage flux libre, also die Maut ohne Schranken, auf Deutsch gesagt, ähm, umzubauen. Und vor allem in Nordfrankreich ist es momentan so, dass da schon das relativ weit fortgeschritten ist. Es gibt Autobahnen, das sind im Wesentlichen die A13, die A14 und die A79, in denen das schon relativ weit ausgebaut ist. Und sie sind dabei, es immer weiter auszubauen. Und das Ziel ist, soweit ich das verstanden habe, irgendwann in ganz Frankreich dieses Free-Flow-System zu haben. Aber aktuell ist vor allem Norden, also das heißt Bretagne und Normandie, ähm, betroffen, dass der Ausbau dort schnell voransteigt sozusagen.

Ähm, zudem haben sich in Frankreich die Umweltvorgaben geändert, und zwar sind sie strenger geworden. Vor allem die Ballungsräume, dazu zählen die über 150.000 Einwohner, haben, ähm, mehr Umweltzonen eingerichtet und Achtung, die deutsche Umweltplakette wird nicht anerkannt. Das heißt, wenn du da hinfährst, brauchst du eine französische Umweltplakette, um dort fahren zu dürfen, wo es sonst verboten ist.

Ja, diese Crit, Crit Air.

Genau.

Ich bin immer so schlecht im Französisch aussprechen, die man da quasi für braucht.

Mhm.

Und die, diese Free-Flow-Systeme, also ich mein, wer Frankreich kennt, das ist schon zum Teil ziemlich nervig. Ich erinnere mich immer an die Strecke unten zwischen, zwischen Bordeaux und San Sebastián. Wenn man quasi, ähm, Richtung Spanien rüberfährt, da hast du teilweise fährst du zwei, drei Kilometer, dann hast du 'ne Mautschranke, dann fährst du wieder ein paar Kilometer, hast du wieder 'ne Mautschranke, fährst wieder. Das ist schon ziemlich nervig.

Mhm.

Und das ist natürlich zu begrüßen, wenn sie das umbauen. Ähm, wenn es aber jetzt quasi dort keine Mautschranken mehr gibt, wo ich also, keine Ahnung, Geld bezahle oder mit der Karte bezahle oder vielleicht auch so mit 'nem Mautgerät ranfahre, wie bezahle ich denn jetzt die Maut? Vor allen Dingen vielleicht als Tourist, der nur einmal im Jahr irgendwie zwei Wochen da unterwegs ist.

Also momentan ist es so im Norden, wo die ganzen, ähm, Teststrecken aktuell sind, dass noch jede Strecke, jede Autobahn, je nach Betreiber hat ein anderes System. Was aber alle gemeinsam haben, ist, dass du dich registrieren musst. Das heißt, du weißt, du fährst auf der A13, dann registrierst du dich für die A13 und dann wird über das Kennzeichen im Prinzip, das wird erfasst elektronisch und darüber wird dann abgerechnet über das hinterlegte Zahlungsmittel, zum Beispiel Kreditkarte oder Bankkarte oder was auch immer. Das Problem ist, dass wenn man das nicht weiß und nicht unbedingt auf jedes Schild achtet, was dir dort begegnet, dass es nicht weiter gekennzeichnet ist.

Da steht zum Beispiel hier, ähm, Free-Flow-Autobahn, aber wenn du das übersiehst, dann weißt du gar nicht, dass du auf der Mautstrecke bist und bekommst dann innerhalb von relativ kurzer Zeit 'ne Mahnung, wenn du's halt nicht rechtzeitig bezahlst.

Und gibt's dann wenigstens eine zentrale Seite, über die ich mich registrieren kann? Oder muss ich wirklich für jede Autobahn gucken, welcher Betreiber da verantwortlich ist und mich dann da individuell registrieren?

Aktuell musst du dich für jede Autobahn registrieren.

Okay.

Aber ich vermute mal, wenn die das in ganz Frankreich ausführen, dass dir das noch 'n bisschen vereinfacht wird. In dem Mautartikel zu Frankreich, in dem ausführlichen, stehen auch zu den einzelnen Streckenabschnitten momentan drinne, wo man sich registrieren kann.

Okay, also den Artikel verlinken wir euch, wie auch alle anderen Artikel zu den einzelnen Ländern auch noch mal in den Show-Notes. Da könnt ihr dann konkret noch mal nachlesen und auch die Links entsprechend nachklicken für die Registrierung. Und weißt du, wie lange Frankreich dafür brauchen will, bis sie alles umgestellt haben?

Alles nicht, aber für den Norden, also Britannien, Normandie, für diese lange A13, A14 soll's wohl, wenn ich's jetzt richtig weiß, bis 2027 fertig sein.

Okay, also noch zwei Jahre.

Also das ganze Land wird dauern.

Ja, es ist ja auch ein sehr zerklüftetes Mautland quasi. Ähm, kenn ich, kennt man. Wer, wer regelmäßig durch Frankreich fährt, äh, kennt das quasi. Oder wer eben mautfrei fährt, der nicht so sehr. Gut, jetzt verlassen mich meine Erinnerungskünste ein bisschen. Jetzt haben wir Österreich, Frankreich. Was war das nächste Land auf deiner Liste?

Ich helf dir. Schließ mal an direkt Portugal, weiter im Westen.

Mhm.

Da kennst du dich ja auch ein bisschen besser aus.

Ja.

Deswegen korrigier mich bitte, wenn ich irgendwas vergessen habe oder so. Ähm, zum Jahresbeginn dieses Jahr sind einige Strecken mautfrei geworden, die vorher mautpflichtig waren. Und die haben wir auch in dem Artikel für Portugal natürlich direkt genannt.

Mhm.

Ähm, das ist so die große News. Das waren schon so sieben, acht Stück, hätte ich gesagt. Sieben, acht-

Ja

... Streckenabschnitte, die es betroffen hat. Und Maut ansonsten in Portugal gibt es auf Autobahnen, wenn sie mautpflichtig sind, und auf den beiden Brücken in Lissabon.

Genau, die beiden großen Brücken. Und was mautfrei geworden ist, vor allen Dingen hier die Algarve-Autobahn, die A22, die ja quasi von Ost nach West hier in der Algarve verläuft, die ist jetzt komplett seit 1.1. mautfrei gestellt. Es stehen zwar noch die Mautbrücken, ich glaub, die Schilder sind schon abgebaut, die hab ich nämlich nicht mehr gesehen. Also das, äh, 'n großer Vorteil. Ähm, war zwar für Touristen relativ einfach, weil du bist reingefahren, konntest direkt rechts ranfahren, da Kreditkarte in so 'n Automaten stopfen und dann wurde quasi darüber alles abgerechnet. Aber wer ein bisschen länger da war, für den war das unter Umständen 'n Problem. Und, ähm, ja, auch da im Artikel haben wir alle Abschnitte quasi, die in Portugal mautfrei geworden sind, zusammengefasst. Es sind außer der A22, glaub ich, keine kompletten Autobahnen, sondern bei den meisten sind es so Stücke.

Und, ähm, genau, also da wird's auf alle Fälle für alle Algarve-Urlauber deutlich günstiger und entspannter. Was ist das nächste Land auf deiner Liste?

Dann bleiben wir 'n biss... also nicht bleiben, aber bleiben wir im Warmen und gehen nach Kroatien. Kroatien hat auch erhöht und zwar gab es in den vergangenen Jahren immer einen sogenannten Sommerzuschlag. Wenn viele Touristen kamen, ähm, wurde die Maut teurer und das haben sie in diesem Jahr zur dauerhaften Erhöhung sozusagen umgewandelt und man kann ungefähr sagen, dass die Mautpreise 10 % teurer geworden sind gegenüber dem letzten Jahr. Kroatien möchte ein neues Mautsystem einführen. Eigentlich schon war das für dieses Jahr geplant, hat sich aber verzögert. Neu aufm Plan steht 2026 und das neue Mautsystem soll eine E-Vignette beinhalten für Fahrzeuge unter 3,5 Tonnen, weiterhin Mautboxen und mehr weiß man noch nicht.

Vielleicht eine verpflichtende Lkw-Maut.

Okay, 'ne e-Vignette, da regis-registriere ich mich quasi mit meinem Kennzeichen irgendwo auf 'ne Webseite-

Aha

... und dann wird automatisch quasi mein Kennzeichen erfasst und die Maut abgebucht oder muss ich auch noch irgend so 'n Paper draufkleben?

Nein, das ist quasi ohne Picker, wie's so schön in Österreich heißt, sondern das ist elektronisch. Also du kaufst schon die Vignette-

Mhm

... aber du hast die dann in der App oder auf 'nem Handy oder wo auch immer.

Okay, wie wir das ja auch in, ich glaube, in der, nee, in der Tschechoslowakei ist es noch nicht digital.

Slowenien hat's zum Beispiel.

Slowenien, ah. Okay. So, jetzt zähle, sind vier Länder, bleiben noch zwei. Das vorletzte Land.

Gehen wir in unsere östlichen Nachbarregionen Polen und Tschechien. In Polen ist es so, dass eine Autobahn wieder mautpflichtig geworden ist, und zwar die A1 zwischen Danzig und Thorn. Die ist für die Autos bis 3,5 Tonnen seit diesem Jahr wieder mautpflichtig, war vorher mautfrei. Und für die Fahrzeuge über 3,5 Tonnen, die das sogenannte E-Toll-Maut zahlen müssen, also das ist 'n Mautsystem in Polen, die zahlen circa drei Prozent mehr als vergangenes Jahr.

Okay, das ist ja noch überschaubar, zumindest für Urlauber, für Kraftfahrer und für Speditionen wahrscheinlich ein anderes, aber für Urlauber, die ja nur 'n paar Wochen da sind, wahrscheinlich noch verkraftbar. Und was hat sich dann weiter im Süden wieder in der Tschechei geändert?

In Tschechien ist auch die E-Vignette teurer geworden um ungefähr sieben Prozent. Die Jahresvignette liegt da jetzt knapp unter 100 Euro bei 97 und die Mautätze für über 3,5 Tonnen Fahrzeuge sind auch, äh, angehoben, ungefähr um fünf Prozent. Schön ist, es gibt Rabatte für Elektroautos und Wasserstoff, nicht nur für Einheimische, sondern auch für deutsche Autos, also wenn du als Urlauber rüberfährst, aber nicht automatisch, sondern du musst vorher einen Antrag stellen, dass das anerkannt wird. Und dieser Antrag oder der Link zu dem Antrag ist auch in der, in dem Mautartikel für Tschechien verlinkt.

Okay. Also wenn wir's zusammenfassen, et wird überall, nicht überall, aber an vielen Stellen teurer.

Mhm.

Und es gibt einen leichten Trend dazu, die Maut einfacher zu machen, also im Endeffekt 'ne elektronische Maut zu machen. Ich mein, 2025 sind Kamerasysteme quasi leistungsfähig genug, um Autos in Echtzeit zu erkennen und quasi zu erfassen und dieses ganze Generve mit, ich muss mir irgendwie 'ne, 'ne Plakette aufs Auto kleben und ich muss 'ne Box dabei haben und ich muss hier was anderes machen. Das gehört also irgendwann der Vergangenheit an, aktuell noch nicht so ganz, aber es geht quasi immer mehr dahin. Aber bis natürlich so 'n, so 'n Land umgewandelt ist in, das kostet ja auch alles Geld und vermutlich ja so 'ne, so 'ne Mautbrücken werden ja auch nicht auf zwei, drei Jahre angeschafft, sondern die werden wahrscheinlich über Jahrzehnte abgeschrieben. Und dann ist das natürlich für die Betreiber schon auch ein, eine Investition, wenn die das jetzt alles zurückbauen müssen und, äh, neue Systeme anschaffen müssen.

Ja.

Und, ähm, aber find ich auf jeden Fall 'n großen Vorteil. Ich find ja tatsächlich schon die Mautbox 'ne, 'ne große Erleichterung. Da kommen wir später noch mal dazu, wie, was, wann, warum. Für alle die, die sich damit noch nicht auskennen, ist für mich 'n absolutes Lieblingsgadget geworden, wenn wir unterwegs sind. Ähm, ist auch in unserem Auto fest verbaut. Aber lass uns doch jetzt erst mal noch mal auf die restlichen Länder gucken und vielleicht auch auf die Länder, die wir grade schon zum Teil genannt haben, noch mal 'n bisschen ins Detail. Wir werden in dem Podcast jetzt nicht wirklich jedes europäische Land drannehmen, sondern nur die wichtigsten Länder, wo die meisten Touristen unterwegs sind. Wir haben aber für fast alle Länder auch 'n entsprechenden Artikel, verlinken wir euch noch mal in den Show Notes.

Das heißt, wenn wir das Land jetzt nicht besprechen, dann einfach in die Show Notes gucken und da noch mal reinklicken in das entsprechende Land. Und wenn ihr dann noch Fragen habt, dann könnt ihr euch auch jederzeit bei uns melden. Wir haben 'n WhatsApp-Link in unseren Show Notes drin und wir haben auch 'ne E-Mail-Adresse, podcast@camperstyle.de. Da könnt ihr uns auch jederzeit eure Fragen schicken und wenn wir's nicht beantworten können, dann leiten wir's weiter an Katja, unsere Mautexpertin. Ja, lass uns mal reingehen und ich würd sagen, wir haben vorhin im Süden angefangen, dann lass uns jetzt mal im Norden anfangen, in Skandinavien, in Norwegen. Das ist das erste Land, was du uns mitgebracht hast. Wie ist es da erst mal generell mit der Maut?

Also Norwegen ist natürlich ein sehr beliebtes Urlaubsland, deswegen hab ich's ausgesucht und weil's mein absolutes Herzensland ist. Die gute Nachricht auch für alle Urlauber ist, die Maut hält sich in Grenzen. Es gibt keine allgemeine Autobahnmaut oder Ähnliches, sondern in Norwegen ist es so, die haben 'n tolles System, wie ich finde. Die Maut dient der direkten Finanzierung der Infrastruktur, nicht über irgendwelche Umlagen, sondern es wird 'ne Brücke gebaut, wird 'ne Mautstation aufgebaut und wenn die Brücke abbezahlt ist durch die Maut, wird die Mautstation wieder abgebaut und woanders wieder aufgebaut, wo irgendwas anderes Neues gebaut wurde, sei es 'n Tunnel, 'ne Straße oder wie auch immer. Es ist fair und für mich absolut praktikabel. Ähm, deswegen zahlst du im Prinzip entweder an den Mautstationen oder über eine Mautbox, wenn du möchtest.

Ähm, die kannst du freiwillig auch für Wohnmobile und Autos unter 3,5 Tonnen nehmen, musst du aber nicht. Und dann hat Norwegen auch eine City-Maut, also in den größeren Städten, so viele gibt's ja nicht davon, zum Beispiel Oslo, Bergen oder Kristiansand. Mm, und da, ja, zahlst du im Prinzip, wenn du durchfährst. Mm, es gibt noch ein Pluspunkt für Autos, die weniger Schadstoffausstoß haben. Dann kannst du dich vorher registrieren mit der sogenannten Umweltdifferenzierung und bekommst im Prinzip Rabatte, wenn du durch die Städte fährst.

Lohnt sich das? Sind die, also weißt du, wie viel Rabatt man da so bekommt?

Mhm, da hat jede Stadt auch andere-

Ah, okay

... Raten deswegen. Also lohnen tut sich's bestimmt. Jeder Euro ist was wert, aber es sind jetzt keine Riesenbeträge, das stimmt schon.

Mhm. Okay, ja, muss, muss ja quasi immer so 'n bisschen abwägen, also wie viel man auch Zeit hat, sich damit auseinanderzusetzen und, und wie viel Lust man auch hat, sich damit auseinanderzusetzen. Hier 'n Antrag, dort 'n Antrag. Aber gut, schon mal spannend zu wissen, dass es das überhaupt gibt. Ist ja generell auch eher... Ich überlege grade, also, ne, wenn du sagst, die, die kassieren halt primär einfach so lange, bis sie, ähm, quasi die, die, den Bauabschnitt wieder, wieder reinhaben, sozusagen. Na gut, aber für die Städte ist es was anderes. Für die Umne... bei den Städten geht's ja wahrscheinlich darum, auch einfach möglichst viele Autos rauszuhalten.

Mhm.

Und dann ist klar, wenn's, wenn's weniger Abgase macht, dann, äh, belohnt man's 'n bisschen. Ist ja in Deutschland auch ähnlich mit der Umweltplakette. Es dürfen halt nur noch Autos in die Städte, die gewisse Standards einhalten. Okay, versteh ich. Ähm, Mautbox oder f..., wahrscheinlich erfährt man ja vorab, wenn man irgendwo 'ne Straß... 'ne Strecke befährt, ähm, quasi, dass da bald was Mautpflichtiges kommt. Und gibt's auch 'ne, 'ne Webseite, wo man sich informieren kann, wo man 'ne Streckenplanung machen kann und dann sehen kann, alles klar, ich hab hier, keine Ahnung, fünf Mautteile auf meiner Strecke, die ich geplant habe?

Also du hast immer, du hast Schilder, die darauf hinweisen, dass jetzt 'ne Mautstrecke bald folgt. Das ist so wie so 'n Kamerasymbol, weiß auf blau oder blau auf weiß, ich glaub weiß auf blau. Und daneben steht dann auch direkt der Betrag, sowohl für über 3,5 als unter 3,5 Tonnen, wie viel das kostet in norwegischen Kronen. Das ist ziemlich komfortabel. Und in Norwegen ist ja sowieso nahezu alles elektronisch bezahlbar, also g... per App, per was weiß ich, auf jeden Fall Kreditkarte und so weiter. Und selbst in den entlegensten Gebieten, wo irgend'ne Privatstraße oder so folgt, gibt's zumindest 'n Bezahlautomat bis auf ganz wenige Ausnahmen, was total lustig ist. Dann zahlst du echt im Briefumschlag. Also 'n paar Kronen sollst du dabei haben, wenn du da unterwegs bist irgendwo in der Pampa.

Dann hinterlegst du quasi, was weiß ich, zehn Kronen oder 20 im Briefsch... umschlag, schreibst dein Autokennzeichen drauf, fertig. Aber ich sag mal, 98 % sind elektronisch bezahlbar auf jeden Fall.

Und wie ist das jetzt für unsere Camper, die nicht so mit den elektronischen Zahlungsmitteln unterwegs sind? Kann man trotzdem auch an den elektronischen Stationen mit Bargeld bezahlen?

Nicht immer, nein.

Okay.

Nein, also irgend 'ne Karte sollte man auf jeden Fall dabei haben.

Und geht da auch was, wie heißt das jetzt, zum Beispiel Maestro oder ich, nee, warte, das hat doch jetzt schon wieder 'n neuen Namen, ne? Das heißt-

Visa geht in der Regel.

Ja, Kreditkarten, aber was ist denn hier? Wir Deutschen haben doch immer diese lustigen, lustigen Bankkarten, die's, die's in Europa gibt, aber und vor allen Dingen Deutschland, ähm-

Die Debit Card, meinst du die?

Nee, auch nicht. Ich muss tatsächlich gucken. Also ich selber besitz so was seit Jahren nicht mehr. Ähm, also eigentlich die alte EC-Karte. Das muss ich grad mal gucken. Mal nebenbei Google aufmachen. GiroCard. EC-Karte. Doch, ich glaube, das heißt noch EC-Karte.

Also da ja Norwegen nicht in der EU ist, aber in Europa, ähm, würd ich sagen, es, es, es funktioniert bestimmt. Ich hab nie drauf geachtet, weil ich nur mit Kreditkarte eigentlich unterwegs bin im, im Ausland.

Mhm.

Aber ich könnte mir vorstellen, dass es funktioniert.

Okay.

Aber nicht mit Sicherheit. Also bitte nicht nur mit einer GiroCard losfahren.

GiroCard, ich glaub, das ist die Bezeichnung. Ich weiß noch, dass es Maestro hieß. Also ich glaub, das ist generell 'ne, 'ne sinnvolle Empfehlung, wenn man im Ausland unterwegs ist, 'ne Kreditkarte dabei zu haben.

Ja, unbedingt.

Ich würd vor allen Dingen auch für Frankreich, da kommen wir nachher noch mal dazu, fast schon zwei Kreditkarten empfehlen, weil wir's immer wieder erleben, dass eine an irgend'nem Automaten nicht geht. In, in Spanien passiert das auch manchmal. Also wenn man viel mit 'm Auto in 'nem Land unterwegs ist, wo's viele Mautstationen gibt, ist immer gut, 'n bisschen Kleingeld dabei zu haben in Euro oder Landeswährung und ein bis zwei Kreditkarten schaden auf gar keinen Fall, weil vor allen Dingen manchmal gehen auch diese Debitkarten nicht, die ja ganz häufig jetzt bei Konten auch kostenlos mit dazu sind. Da braucht man dann 'ne richtige Kreditkarte, die hat nicht jeder. Ähm, da ist dann ganz hilfreich, irgendwie zwei Karten dabei zu haben, 'ne Visa, 'ne Mastercard. Ähm, das ist ganz gut. Also das, das vielleicht auch als genereller Hinweis.

Und um auf deine Frage wegen der Streckenplanung zurückzukommen, das ist so, dass es ja so Tools gibt, zum Beispiel vom ADAC 'ne Streckenplanung oder auch über Google Maps ganz einfach. Dann, äh, kannst du dir 'ne Strecke angucken und da steht dann da, ähm, dass Maut sozusagen, 'n Mautabschnitt dabei ist. Eine Direktstreckenplanung für Norwegen habe ich gefunden auf der Autopass-Seite, meine ich. Da müsste ich aber selber nachher noch mal in dem Artikel gucken. Das können wir dann noch mal mit verlinken. Autopass ist ja im Prinzip das System für die Erfassung der Mautgebühren.

Mhm.

Und darüber kannst du dir auch Strecken raussuchen auf der Website, ähm, und dann gucken, wie viel Maut wird's ungefähr für den Abschnitt.

Okay, hab ich mir mit aufgeschrieben. Das packen wir mit drin in die Shownotes, dann könnt ihr da gucken. Das nächste Land, was du uns mitgebracht hast, ist ein bisschen südli... oder ein bisschen mehr südlich und östlich, ähm, Polen.

Mhm.

Wie sieht's da aus mit der Maut?

In Polen. Polen hat keine Vignette, aber Mautboxen. Allerdings ist das Ge-Gesamtkonstrukt 'n bisschen, äh, komplizierter, weil in Polen sind zwei Faktoren ausschlaggebend für die Berechnung der Maut. Das ist einmal das Gewicht des Fahrzeugs, das ist nicht unüblich, ist es über oder unter 3,5 Tonnen, aber vor allem der Autobahntyp. Das heißt, sind die in öffentlicher Hand oder privatschatzschaftlich finanziert? Und danach- Gibt es auch verschiedene Bezahlmöglichkeiten. Das ist tabellarisch hab ich das in dem Artikel für Polen aufgekl-, aufgelistet, weil das einfach wirklich relativ kompliziert ist, ähm, das zusammenzufassen. Mmm, es betrifft die Autobahnen, und zwar im Wesentlichen drei Stück.

Das ist einmal die A1, die ist von Danzig nach Thorn auf Deutsch, dann die A2 und die A4. Und jede Autobahn hat entweder ein eigenes Mautbox-System oder überhaupt ein eigenes Zahlungssystem.

Okay, also, also maximal nervig, wenn man mehrere dieser Autobahnen benutzen muss. Wenn man nur eine hat, geht's, aber quasi wenn ich Worst Case über zwei oder drei muss, dann ist es irgendwie richtig nervig.

Ja, relativ einfach ist es, wenn du über 3,5 Tonnen bist, weil dann hast du ein System, das ist das E-Toll-System. Das hatte ich vorhin kurz erwähnt. Das ist quasi 'ne Mautbox, über die du bezahlst. Gilt aber nur auf öffentlichen Autobahnen. Auf privaten musst du auch wieder anders zahlen. Zum Beispiel bar, mit Bankkarte, mit Kreditkarte oder eben mit dem jeweiligen Mautbox-System. Also maximal kompliziert auf jeden Fall.

Okay, wir werden auch noch mal, wir hatten das auch als Wunsch in einem Artikel schon bekommen, dass wir doch mal die mautpflichtigen Strecken vielleicht auch auf 'ner Karte in den jeweiligen Artikeln markieren sollen. Dem werden wir noch nachkommen. Es müssen wir mal gucken, wie wir das am besten technisch lösen können, weil da spielt das Thema Datenschutz 'ne Rolle und da spielt auch die technische Lösung 'ne Rolle. Aber wir werden das noch mal versuchen in den nächsten Wochen umzusetzen, dass wir in jedem Mautartikel dann auch 'ne Karte des Landes haben und dort einzeichnen: Alles klar, das sind die Autobahnen, die sind mautpflichtig, weil dann könnt ihr, ähm, auch 'n bisschen gucken, wie kann ich das vielleicht auch umgehen, wenn ich halt keinen Bock drauf habe, mich damit zu beschäftigen. Von Polen weiter in den Südosten, eher Süden als Osten, haben wir Slowenien.

Das ist das nächste Land. Nee, warte mal, Kroatien ist das nächste Land. Nee, lass uns nach Slowenien springen. Das ist das nächste Land, was du uns mitgebracht hast.

In Slowenien ist es so, die haben wie gesagt die E-Vignette, das heißt die elektronische Vignette. Du bezahlst die, bestellst die ganz normal, aber kriegst halt keinen Aufkleber, sondern hast es auf'm Handy dabei in der App oder wie auch immer. Hm, und über 3,5 Tonnen Fahrzeuge benötigen eine Mautbox. Die wird dann streckenabhängig berechnet und Slowenien hat ein eigenes System, also eine eigene Mautbox, die nennt sich Dars Go. Die kann man relativ komfortabel über die Website bestellen und das ist auch sehr gut erklärt. Das ist, ich find's total intuitiv und komfortabel handhabbar. Also die haben das wirklich sehr gut dargestellt, find ich. Hm, die Vignette selber, also die für unter 3,5 Tonnen, gibt's auch in verschiedenen Laufzeiten, so wie das auch in Österreich zum Beispiel üblich ist und wird nach Mautklassen aufgeteilt.

Eine Besonderheit ist der Karawankentunnel. Das ist 'n acht Kilometer langer Tunnel in Slowenien. Da zählt nicht die Vignette, sondern da bezahlst du Sondermaut, wenn du den durchfährst. Da gibt es direkt eine Bezahlstelle, also wieder 'ne Art Mautschranke, bezahlst und darfst durchfahren.

Ja, wahrscheinlich auch da dann mit Bargeld und Karte. Das ist wieder ja kein Problem für alle.

Richtig, richtig. Und viele Wohnmobile fallen in die Mautklasse 2A. Das ist so, wo die, wo der großteil reinfallen wird. Und da kostet jetzt zum Beispiel 'ne Sieben-Tages-Vignette 16 Euro und 'ne Monatsvignette 32, also das Doppelte knapp. Genau, das Doppelte. Und die Jahresvignette ist bei 118 Euro. Also die sind auch mittlerweile bei über 100.

Okay, aber das ist ja wahrscheinlich für die meisten Camper, ähm, die in Urlaub fahren, ist die Jahresvignette sowieso nicht die, die sie brauchen. Es sei denn, man ist irgendwie unglücklich und hat sechs Wochen, ähm, sodass man sich quasi... Na gut, dann könnte man sich aber auch zwei Monatsvignetten oder 'ne Monats- und 'ne zwei Wochen oder so was kaufen.

Ja, genau.

Man kann das ja, glaub ich, zusammenstückeln.

Mhm.

Okay.

Also das ist in Slowenien. Ich fand's total übersichtlich. Es ist klar geregelt. Du weißt, was du brauchst und diese Website von der Mautbox auch ist total gut erklärt. Also von Slowenien war ich da sehr begeistert, ja.

Okay. Dann rutschen wir gleich ein bisschen weiter nach Kroatien.

Mhm. In Kroatien gibt es keine Vignette, sondern Mautboxen oder Direktbezahlmöglichkeit. Und in Kroatien ist es so, dass knapp 1.300 Kilometer Autobahnen sind, die komplett mautpflichtig sind. Es gibt fünf Mautklassen und für Camper sind die ersten drei vor allem interessant. In die fallen die meisten rein. Bei dem Rest wird's dann zu groß, wenn's 'n extrem großer Liner ist oder halt dann eben die Lkw. Austra, äh, Australien. Kroatien hat 'ne eigene Mautbox über das sogenannte Electronic Toll Collect System, auch kurz ETC genannt. Und hier ist es interessant und wichtig, ähm, wenn du in Istrien unterwegs bist, bitte vorher prüfen, ob das dort gilt, weil da gibt's eingeschränkte Gültigkeit.

Wird auf jeder Website hingewiesen drauf. Istrien ist ja jetzt so das, der Teil Nummer eins, in dem viele Urlauber sind aus Deutschland, aber die Gültigkeit kann eingeschränkt sein, deswegen bitte prüfen vorher. Ähm, wie vorhin schon angedeutet, Kroatien plant ein neues Mautsystem. Das noch elektronischer wird mit E-Vignette für unter 3,5 Tonnen Fahrzeuge und eben vielleicht auch noch 'ne andere Mautbox oder dass sie sich an ein anderes Mautbox-System anschließen. Das, das ist noch nicht sicher. Da gibt's noch keine verlässlichen Aussagen dazu.

Ja, zum Glück, zum Glück hat man beim Urlaub, wenn man in Urlaub fährt, meist nur ein oder maximal zwei Länder, die man durchqueren muss. Das ist schon alles, äh, ganz schön chaotisch und, und wirr. Ist aber, ist, äh, 'n bisschen ähnlich wie mit den Gassystemen. Okay.

Ja, das stimmt. Aber noch kurz als Hinweis, um mal 'ne Hausnummer zu bekommen für Kroatien. Das ist ja nun relativ langgezogenes Land. Und wenn du in der Camper-Klasse unterwegs bist von Zagreb, also vom Norden bis nach Dubrovnik, was ja nun ganz im Süden liegt, dann zahlst du in der Regel so zwischen siebzig und neunzig Euro. Also das sind jetzt schon Preise, aber sie sind jetzt auch nicht so, dass du sagst: „Um Gottes willen, da fahr ich jetzt nicht hin", oder so, ne.

Das ist so 'n bisschen wie in Frankreich vom, von den, vom Kostenfaktor her. Und das summiert sich schnell bei 'nem großen Fahrzeug, also grad dann, wo's nach Gewicht geht und teilweise auch nach Achsen. Also da achtet auch drauf, manche Länder haben nicht nur 'ne Gewicht, sondern auch noch zusätzlich manchmal 'ne Achsengeschichte und, ähm, manchmal wird's auch falsch erkannt, aber da können wir nachher bei den Tipps und Tricks noch mal drauf eingehen, ähm, was man da noch machen kann.

Und in Frankreich als kleine Ergänzung eine Höhenbegrenzung.

Ja.

Frankreich ist die drei-Meter-Grenze besonders wichtig.

Das stimmt. Und die meisten Wohnmobile, die kein Van oder Campingbus sind, reißen das auf jeden Fall und dann wird's schon wieder teurer.

Mhm.

Okay, jetzt, äh, springen wir erst mal über die Adria rüber nach Italien.

Ja. Fangen wir doch mal mit 'nem, wie ich fand, relativ lustigen Punkt an. In Italien gibt's 'ne Besonderheit, die hab ich zumindest so recherchiert. Ich hab's selber noch nicht erlebt. Man sollte an den Mautstationen, die es ja auch zuhauf gibt in Italien, weil die noch nicht so elektronisch aufgestellt sind, ähm, nicht wenden oder keine Spur wechseln. Wenn du dich einmal für 'ne Spur entschieden hast, solltest du kurz vor der Schranke nicht mehr nach links oder rechts wechseln, weil Italien da erhebliche Strafen draufsetzt.

Mhm.

Ich hab's noch nicht selber erlebt. Ich hab's auch noch nicht gehört, dass mir jemand erzählt hat, aber in sämtlichen Foren und Internetseiten wurde darauf hingewiesen, dass man das nicht machen soll. Das kann schnell in die einige hundert Euro gehen, die man da zahlen muss, wenn man dabei erwischt wird.

Ja, also find ich gut, weil nichts ist nerviger, als wenn, äh, grade einer vor dir rückwärts wieder rausfährt, weil er halt nicht richtig geguckt hat. Also klar, Irrtümer passieren auch mal, ähm, aber wahrscheinlich gibt's auch da irgendwie Möglichkeiten, aber das hab ich in Frankreich schon das eine oder andere Mal erlebt, dass du halt dann hinter einem bist, der dann, äh, sich entscheidet: „Nee, hier möcht ich wieder rückwärts fahren." Und klar, manchmal liegt's auch daran, dass, dass keine Karte funktioniert an dem Automaten. Das ist natürlich dann auch ärgerlich, aber ja, kann ich sogar ein bisschen nachvollziehen, ehrlich gesagt.

Und ansonsten zum Mautsystem in Italien. Es ist im Prinzip 'n Streckenmautsystem. Das heißt, kommst an 'ne Mautstelle, ziehst dein Ticket oder was auch immer, fährst durch und dann zahlst du eben, wenn du's wieder verlässt, den Abschnitt. Es gibt keine Vignette und mautpflichtig sind im Wesentlichen Autobahnen, Tunnel einige, Autoverladungen und auch Städte haben eine City-Maut eingeführt, vor allem die großen.

Und, und die City-Mauten kann ich dann auch mit so 'ner, also an so 'ner Schranke ganz normal bezahlen? Oder brauche ich da wieder dann extra 'ne Box oder 'ne Vignette, oder?

Wenn du eine Mautbox hast, dann wird die darüber bezahlt.

Mhm.

Und ansonsten gibt's da irgendwie 'n Bezahlsystem vor Ort.

Okay. Gut.

Also der generelle Tipp ist natürlich, alles, was wir jetzt hier sagen und auch geschrieben haben, ist immer Stand jetzt. Die Mautsysteme sind sehr flexibel. Das heißt, da ändert sich wirklich viel, auch unterm Jahr. Und zum Beispiel bei der City-Maut ist es so, dass dann auch Städte sagen, was weiß ich, ab jetzt funktioniert's über 'ne Registrierung. Oder ich bau meinen Automat ab und es geht nur noch per Mautbox. Also bitte immer, egal wo du hinfährst, wo ihr hinfahrt, immer vorher noch mal kurz checken, wie ist das Mautsystem, was brauche ich, was brauche ich nicht und worauf muss ich achten.

Also einfach die Suchmaschine eurer Wahl. Also wir können natürlich in unsere Artikel gucken, aber auch wir schaffen es nicht, jede Änderung live mitzubekommen, weil häufig gibt's auch keine riesige Kommunikation nach draußen in andere Länder. Ähm, im Zweifel immer mal einmal die Suchmaschine der Wahl, ähm, die Stadt, das Land, Maut, äh, eingeben, um so 'n bisschen zu gucken, was grade die aktuellen Sachen sind. Und ich mein, auch dann, wenn ihr da vor Ort seid und es hat sich jetzt was geändert und ihr habt das nicht mitgekriegt, ist das jetzt ja auch nicht der, äh, sozusagen das Ende eures Urlaubs. Im Normalfall gibt's immer 'ne Lösung. Es kann halt im Zweifel sein, dass ihr euch halt irgendwo hinstellen müsst und erst mal registrieren müsst oder, äh, so 'ne Scherze machen. Und ich mein, mit, mit Roaming, was wir mittlerweile in allen europäischen Ländern nutzen können, hat ja auch jeder irgendwie Internet mittlerweile dabei. Und das ist also auch alles machbar und lösbar, ne.

Das klingt jetzt alles super nervig und super stressig und es ist jetzt auch, ist es auch manchmal. Also ich kann ja auch nachher noch mal erzählen, so wenn wir hier von Portugal nach Deutschland fahren, wie das so mit Maut ist und sich verhält. Aber es klingt auch alles viel, viel schlimmer, als es in Wirklichkeit eigentlich ist, so. Also, ne, mit, wenn man so ein paar Sachen beherzigt, ist das eigentlich aus meiner Sicht ziemlich stressfrei.

Und die gute Nachricht ist, dass es auch in, zumindest nach meiner Erfahrung, in allen europäischen Ländern sehr gutes Internet gibt.

Das stimmt, außer in Deutschland.

Korrekt.

Und, und es gibt auch an jeder, also, äh, vielleicht nicht an jeder, aber an den meisten Mautstationen gibt's halt auch immer irgend so 'n Knöpfchen, wo man drücken kann und dann hat man 'n Mensch auf der anderen Seite. Das ist manchmal so, dass der nicht eure Sprache spricht und es ist auch dann manchmal so, dass der Mensch nicht Englisch spricht. Ähm, Wir hatten das auch schon, ich glaub mal in, in Spanien irgendwo, da ging das irgendwie nich und, ähm, das war so eine unserer ersten Fahrten und wir sprachen halt irgendwie außer „Hola" und „Qué tal" äh, kein Wort Spanisch und, äh, der Mensch am anderen Ende halt auch kein Wort Englisch und, äh, natürlich auch kein Deutsch, hab ich auch nich erwartet, aber auch kein Englisch. Und dann haben wir so'n bisschen hin und her und uns nich verstanden und irgendwann sagt er halt: „Okay", drückte wohl 'n Knopf und dann ging die Schranke auf. Also irgend 'ne Lösung wird sich immer finden.

Ähm, da bin ich auch ganz optimistisch. Also ihr müsst dann nich da übernachten und bleiben. Also die, die Angst kann man euch, glaub ich, auch nehmen.

Das passiert, glaub ich nich, nein.

Nee. So, okay, wir waren in Italien. Haben wir noch was zu Italien? Hast du noch was zu ergänzen zu Italien?

Mhm, nein, nicht fürs Land direkt. Ich würd sagen, wir gehen nach Spanien kurz.

Jawohl.

Und dann können wir nämlich, ähm, noch mal im Prinzip den Haken schlagen zu Spanien, Italien, Portugal, die wir jetzt behandelt haben, weil's da nämlich 'ne Besonderheit auch bezüglich der Mautbox noch gibt, wo wir dann ganz gut noch kurz drauf eingehen können.

So machen wir das.

In Spanien gibt es auch keine Vignette. Also die sterben wirklich so'n bisschen aus, hab ich den Eindruck. Es gab früher mehr Länder, die Vignetten hatten. Dafür gibt es Mautboxen, und zwar für alle Fahrzeuge, wenn du sie nehmen möchtest. Also für unter 3,5 Tonnen ist die Wahl und für die über 3,5 Tonnen ist es in einigen Ländern auch Pflicht mittlerweile. Ähm, das Gute ist in Spanien, die Autobahnen sind meistens mautfrei. Also es gibt nur wenige, die Maut haben und das sind die, die in privater Hand sind. Die öffentlichen sind mautfrei aktuell. Kannst du das bestätigen, der öfter durchfährt?

Ich weiß nich, ob die in privater Hand sind, aber ja, ich, es gibt so'n paar, äh, vor allen Dingen oben im Norden zwischen, äh, Vitoria-Gasteiz und San Sebastián. Also wenn man da durch die Berge quasi zur Küste runterfährt Richtung Frankreich, da weiß ich, ist die Autobahn, so, das sind so Serpen..., also ne richtige Serpentine nich, aber so sehr kurvig und viele Tunnel und so was. Und das Stück ist auf jeden Fall mautpflichtig. Ich hab grad gar keinen Überblick, was das kostet. Ich glaub, sind 20, 30 Euro vielleicht. Und ansonsten ist die Strecke, grade wenn wir hier aus Portugal nach Deutschland fahren, ist eigentlich spannend. Das einzige Stück dort, was mautpflichtig ist, der Rest ist mautfrei. Aber die Maut geht dann auch tatsächlich bis fast nach oder eigentlich bis, bis Frankreich rüber und geht ja dann auch durch ganz Frankreich durch.

Also die, die großen Autobahnen in Frankreich sind auch alle mautpflichtig. Da können wir gleich noch mal zu kommen, wenn wir, wenn wir Spanien abgeschlossen haben.

Okay. Und auch die gute Nachricht ist, so Stadtautobahnen und Umfahrungen durch, ähm, um, um größere Städte rundrum, wie zum Beispiel Bilbao, Madrid oder auch Barcelona, sind auch größtenteils mautfrei. Das heißt, Spanien, durch Spanien kommst du relativ gut und günstig sozusagen ohne Maut. Und die Mautboxen gibt es auch relativ 'ne große Auswahl, weil eben um den Haken jetzt zurückzuschlagen, in Kombination eben auch mit anderen südlichen Ländern kannst du, wenn du zum Beispiel jetzt hier in Deutschland startest und machst 'ne Tour, ähm, durch, also Frankreich, dann Spanien, Portugal oder du fährst dann noch mal nach Italien rüber oder wie auch immer, kannst du eine Mautbox verwenden, die in allen Ländern gilt.

Du kannst die für alle freischalten lassen und das bieten einige Anbieter an.

Ja, genau. Italien kann man meist extra buchen und die, die drei anderen sind meistens, weil sie natürlich in, in einer Strecke sozusagen liegen, sind meistens zusammen freigeschaltet und das gibt's auch nicht nur von ei... von einem Anbieter, sondern da gibt's mehrere Anbieter. Also die nutzen generell vermutlich einfach das, dasselbe technische System, sodass dann quasi Anbieter von Mautboxen, was weiß ich, ich sag mal, vielleicht haben die dieselbe Frequenz, auf der die funken und damit kann also 'ne Mautbox, wenn sie diese Frequenz unterstützt, in diesen Ländern funktionieren, während vielleicht andere Länder wieder irgendwelche anderen Frequenzen nutzen. Ich hab keine Ahnung, ob's wirklich so ist, aber so kann man sich's zumindest so'n bisschen herleiten und, ähm, verstehen, ähm, weil ich glaub, es ist auch jetzt völlig unrelevant, wie die Mautboxen genau funktionieren.

Ähm, und was ich noch sagen wollte, Frankreich ist, glaub ich, auch das europäischste Land oder das europäische Land, was die, die höchsten Mautkosten hat, weil eigentlich so gut wie alle größeren Autobahnen mautpflichtig sind. Außer auch da ist es so, dass die Stadtumfahrungen, also die Autobahnen in der Nähe von Städten, äh, mautfrei sind. Also das heißt, du hast dann kurz vor der Stadt kommt eben 'ne Mautbrücke, da bezahlst du dann. Dann kannst du an der Stadt vorbei kostenlos fahren, teilweise auch durch kostenlos fahren, um dann auf der anderen Seite irgendwo wieder in 'ne Mautstrecke zu kommen. Es gibt auch 'n paar kostenlose Autobahnen, aber im Großen und Ganzen ist, glaub ich, so Frankreich das teuerste Land, ähm, was, was Maut angeht, weil einfach die meisten Autobahnen halt mautpflichtig sind.

Ja, und dazu ist es noch sehr groß, ne.

Das kommt auch noch dazu. Man fährt auch 'ne ganze Weile durch, das ist richtig.

Ja. Und für Frankreich noch der Hinweis: Auch bei den gemeinsamen Mautboxen ist es so, dass bei einigen Anbietern du wieder auf die Höhe achten musst, dass diese Kombination mit den anderen Ländern bis drei Meter begrenzt ist. Ab drei Meter gilt dann wieder 'ne andere Mautbox.

Ja, und auch beim Gewicht, also für die meisten Camper ist es irrelevant, weil die im Normalfall ja alle bis dreieinhalb Tonnen liegen, aber wenn euer Fahrzeug schwerer ist, dann müsst ihr auch wieder gucken. Kann unter Umständen 'ne andere Mautbox sein, die ihr da braucht. Also ich kann von meiner Seite sagen, Mautbox ist meine absolute Empfehlung, wenn ihr nicht nur einmal alle paar Jahre das ganze Thema macht. So, also, ne, dann, dann kann man auch einfach Kreditkarte, bisschen Bargeld und kommt da entspannt durch. Mautbox, ähm, ist für mich halt das Nonplusultra, grade weil wir im Jahr zwei, drei, viermal, äh, teils mit dem Auto zwischen Deutschland und Portugal gependelt sind, ist das halt einfach Eine super Erleichterung, weil es funktioniert tatsächlich so: Du hast so 'n kleine, so 'ne kleine Box, die klebst du dir hinter deine Frontscheibe. Da das Einzige, was man beachten muss, es gibt ja mittlerweile viele Frontscheiben, die sind so bedampft oder die haben teilweise auch 'ne, 'ne Heizung drin und, äh, sind dann wie 'n Faradeischer Käfig.

Das heißt, die würden diese, diese, diesen Funk stören. Aber es gibt in jeder Frontscheibe einen Bereich, ähm, der ist meistens mit so schwarzen Punkten gesichert. Das steht auch in der Anleitung von den Mautboxen. Und da kann man das hinkleben, weil da ist dann keine Beschichtung. Und dann fahrt ihr halt auf der richtigen sozusagen Strecke, also in dem richtig, der richtigen Eingang sozusagen an so einer Mautstation. Da steht dann meist dran, irgendwie Telepéage oder wie auch immer das heißt. Äh, ist meist ein grünes T oder ein blaues T. Und dann kann man da teils mit 20, 30 km/h wirklich durchfahren und dann macht's Piep und dann geht die Schranke von ganz automatisch auf. Das, das erste Mal ist, ist 'n bisschen komisch. Also beim ersten Mal hab ich, kann ich mich erinnern, haben wir angehalten, dann ging die Schranke auf, dann sind wir durchgefahren.

Beim zweiten Mal waren wir schon mutig und beim dritten Mal war klar, alles klar, das funktioniert und man kann da wirklich durchfahren. Und, ähm, das ist halt wirklich stressfrei, zumal eben an diesen Durchfahrten auch äußerst selten halt 'n Tourist steht, der quasi nicht weiß, wie die Maut funktioniert und erst mal völlig überfordert ist. Also kann auch mal passieren, dass der halt die falsche Spur genommen hat. Aber im Normalfall kann man da halt wirklich einfach durchbrausen, kann alle überholen und kommt halt superschnell, ähm, vorbei. Also meine absolute Empfehlung. Und da gibt's verschiedene Systeme. Also wir wollen jetzt auch gar nicht für irgendeinen Anbieter, ähm, Werbung machen. So, wir haben selber schon, äh, die ADAC-Mautbox gehabt. Wir haben auch schon die Maut1-Mautbox gehabt. Wir sind aktuell mit Bib und Go unterwegs und, ähm, die funktionieren alle gleich.

Es gibt gewisse Unterschiede in den Kosten. Also du hast eigentlich immer 'ne Grundgebühr. Also ne, du, ich red grad 'n bisschen mehr. Jetzt hast du grad viel geredet. Du unterbrichst mich einfach, wenn ich Quatsch erzähle oder wenn du noch was zu ergänzen hast. Ähm, ihr habt 'ne Grundgebühr, die richtet sich immer 'n bisschen daran, für wie viele Länder ihr das quasi freischalten lassen wollt. Das ist auch ein bisschen unterschiedlich von Mautbox-Anbieter zu Mautbox-Anbieter. Bei den meisten ist es auch so, wenn ihr sie 'n Monat nicht nutzt, habt ihr auch keine Grundgebühr. Und dann fallen eben die Mautgebühren an. Klar, die sind überall gleich und dann kommt noch 'ne Servicegebühr vom Mautbox-Anbieter drauf. Das sind auch irgendwie ein kleiner einstelliger, ähm, Prozentbereich. Auch da gibt's kleine Unterschiede. Und, ähm, ja, das Ganze ist meist so, dass ihr 'ne Kreditkarte, ich weiß gar nicht, ob man auch 'n Bankkonto teilweise hinterlegen kann.

Wir haben 'ne Kreditkarte hinterlegt und dann kriegt man da am Ende des Monats oder im nachfolgenden Monat 'ne Abrechnung. Dann siehst du, wo bist du lang gefahren und siehst, was das gekostet hat und dann wird es halt einfach von der Kreditkarte abgebucht und ist halt super stressfrei und entspannt. Und wie gesagt, in den Monaten, wo du's nicht nutzt, hast du bei den meisten auch keine Grundgebühr und das ist eigentlich 'n, 'n sehr, sehr, äh, oder 'ne reduzierte Grundgebühr. Also ist für mich 'n sehr, sehr entspanntes System. So, das Einzige, man kann das halt nicht in andere Autos mitnehmen. Also es ist immer auf 'n Kennzeichen registriert. Das heißt, es muss dann halt auch in dem Auto bleiben. Ähm, man kann aber durchaus auch mehrere Mautboxen haben. So, das, ja.

Richtig. Und bei denen noch als Ergänzung, bei den länderspezifischen bei einigen ist es so, dass du auch 'ne Art Prepaid-Variante noch hast, dass du quasi zum Beispiel hundert Euro auflädst und davon wird's dann abgezogen. Also da hat auch jedes Land noch mal so 'n paar verschiedene Möglichkeiten, je nach Mautbox.

Ja, und der, der große Vorteil jetzt auch von den Boxen in den vier Ländern, die funktionieren dann wirklich zu 95 % überall. Also es gibt da auch so 'n paar Ausnahmen, ja, dass es wieder irgendeinen Autobahnabschnitt gibt, der sich da nicht angeschlossen hat, aber im Normalfalle funktioniert das dann auch wirklich für, ich sag mal, 95 % der Autobahnen. Und ich weiß zum Beispiel auch in Frankreich und auch hier in Portugal, ähm, kann ich, ich kann zum Beispiel hier in Faro am Flughafen einfach auf 'n Parkplatz fahren und wenn meine, meine Box vorne drin ist, dann wird die automatisch registriert beim Reinfahren. Ich muss kein Ticket ziehen, nichts und beim Rausfahren wird ganz normal abgerechnet und ich muss mich da nichts kümmern. Und das gilt auch für viele Parkhäuser und, ähm, ich weiß gar nicht, auch noch für andere Sachen. Also es, es macht viele Dinge einfach viel, viel entspannter.

Ja, und vor allem für Frankreich ist es so mit diesem Free-Flow-System, du fährst halt, brauchst dir keine Sorgen machen-

Ja.

-hab ich mich jetzt vergessen zu registrieren oder so, sondern die Mautboxen gelten auch auf diesen Abschnitten und das ist halt ziemlich angenehm.

Ja, das auf jeden Fall. Genau, wenn, ich weiß noch in Portugal hier am Anfang mussten wir, wenn wir unterwegs waren, dann dran denken, dass wir dann die Maut noch nachbezahlt haben. Da konnte man sich 'n Konto machen oder man konnte, ah nee, auf die, auf die Post können nur die, nur die mit 'nem portugiesischen Kennzeichen, aber wir konnten uns 'n Konto machen und es ist, ja, das geht schon mal, aber es ist auch zum Teil nervig und wie gesagt, mit der Mautbox einfach super entspannt. Wie gesagt, lohnt sich nicht, wenn man alle paar Jahre nur mal irgendwie zwei Wochen unterwegs ist, aber wenn man immer mal wieder in eins der Mautländer fährt, wo es die Box gibt, ist es aus meiner Sicht auf jeden Fall 'ne absolute Empfehlung. Ist jetzt nicht die günstigste Variante, weil die Box natürlich on top auf die Mautgebühren halt 'ne Grundgebühr kostet, wenn ihr sie, äh, braucht. Das ist quasi dann aber ein Komfortgewinn und eine Zeitersparnis.

Und wie gesagt, grade in den Hauptferienzeiten, wenn viele Leute unterwegs sind, ist auf diesen Spuren im Normalfalle nicht so viel los. Da fahren meist die Lkw durch und da fahren die Locals durch, die halt so 'ne Box haben und die meisten Touristen haben nicht so 'ne Box und stehen halt an den anderen, äh, Stellen rum. Das schützt euch natürlich nicht, wenn der Stau so lang ist, also dass es die Spuren noch nicht gibt, dann steht ihr trotzdem erst mal im Stau. Aber, ähm, generell macht's die Fahrt doch deutlich schneller und entspannter mit den Mautboxen.

Und für Norwegen, um einzuhaken, ist es sogar so, dass es Rabatte aber gibt, wenn du eine Mautbox nimmst. Dann ist es so, dass du entweder auf die Mautgebühren selber auf dem Streckenabschnitt, weil die wahrscheinlich das auch fördern wollen, diese elektronische und schnellere Bezahlung und Durchführung bzw. Und bei den Fähren, Norwegen hat ja so viele Fährüberfahrten auf den ganz normalen Strecken, weil ja alles so zerklüftet ist im Westen. Dann bekommst du da teilweise bis zu fünfzig Prozent Rabatt auch auf diese Autofähren. Und wenn du viel und lange in Norwegen unterwegs bist, lohnt sich das auf jeden Fall, weil du halt echt auch Rabatte auf die eigentliche Gebühr bekommst.

Okay, das ist in den anderen Ländern nicht so, aber das ist auf jeden Fall noch mal spannend. Ich überlege die ganze Zeit, was wir an Maut zahlen, wenn wir hier von, von Portugal nach, nach Deutschland fahren, aber ich krieg's nicht mehr so richtig zusammen. Also ich weiß, mit dem großen Liner waren's zwischen drei und vierhundert Euro insgesamt, wenn wir wirklich alles Autobahn gefahren sind. Das hat sich wirklich zusammengeleppert. Im Pkw sind's, glaub ich, eher so zweihundert, zweihundertfünfzig Euro, aber Frankreich schlägt da wirklich ordentlich zu Buche. Ähm, man kann natürlich ganz viele Strecken auch mautfrei fahren, ne. Also du kannst auch durch ganz Frankreich fast ohne Mautkosten zahlen. Ich weiß gar nicht, ob man's ganz schafft. Das erste Stück muss man vielleicht bezahlen, aber man kann da recht schnell runterfahren. Das ist aber teilweise extrem nervig.

Also es gibt Strecken, die gehen sehr gut. Also was ich sagen kann, zum Beispiel Frankreich, wenn ich jetzt hier von aus Portugal komme oder aus Spanien komme, zwischen Bordeaux und deutsche Grenze kann man relativ gut mautfrei fahren. Da gibt's 'ne, 'ne ganz gute Strecke und die ist auch ausgebaut. Die ist zwar, ähm, nicht wie 'ne Autobahn zweispurig auf jede, in jede Richtung, aber die ist zumindest ganz gut ausgebaut und lässt sich gut fahren. Ähm, aber wenn du zum Beispiel zwischen der französisch-spanischen Grenze und Bordeaux mautfrei fahren willst, da bist du durch so viele Kreisverkehre unterwegs, das ist halt mega nervig, grad mit dem Wohnmobil. Mit dem Pkw geht das vielleicht noch, aber mit 'nem Wohnmobil ist das super nervig. Da kann man, glaub ich, besser die zwanzig Euro zahlen.

Und, ähm, gibt natürlich auch andere mautfreie Strecken, ne. Es gibt durchs Rhöntal 'ne mautfreie Strecke. Also das kann man natürlich auch machen und vielleicht da der Tipp: Euer Navigationsgerät hat im Normalfall auch einen mautfreien Modus. Der funktioniert auch, ich würd sagen, aus Erfahrung zu achtundneunzig Prozent ganz gut. Ähm, also so gut wie eben Google Maps zum Beispiel auch funktioniert, ne. Auch da, ich bin gestern erst wieder mit 'nem Uber gefahren, weil unser Auto in der Werkstatt war und sind, standen wir halt plötzlich vor 'nem Kiesweg, der war als normale Straße eingezeichnet und dann standen wir plötzlich so vor 'nem vierzig Zentimeter tiefen Pfütze, wo der Uber-Fahrer sich nicht sicher war, ob er da jetzt durchfahren kann. Ähm, und das war halt, äh, das basiert ja ganz viel auf Google Maps. Also so was kann euch halt auch mal passieren.

Und, äh, genauso kann's euch mal passieren, dass du dann so 'ne mautfreie Strecke halt die schöne Route nehmt mit den fünfzig Kreisverkehren. Ähm, das, das ist halt der, der Nachteil dabei. Aber man kann eigentlich auch fast alles mautfrei fahren, wenn man das möchte. Ist aber teils halt ziemlich nervig.

Mhm. Oft sind es in Frankreich auch diese alten Landstraßen, ne, hab ich so den Eindruck, die so parallel zu den Autobahnen, die dann irgendwann gebaut wurden, laufen. Das geht ganz gut, aber wenn's dann so Richtung südfranzösische Bergdörfer und so geht, dann ist es teilweise etwas anstrengend mit 'nem Wohnmobil.

Ja. Und Problem, häufig ist das Problem auch, dass die, die viele Lkw-Fahrer, ähm, wahrscheinlich von ihren Firmen auch nicht die Maut bezahlt bekommen und dann eben auch auf diesen Strecken unterwegs sind. Also das beobachte ich immer zwischen, äh, Vitoria-Gasteiz oben in, in Spanien und der, der französisch-spanischen Grenze. Da hat man eben, wie gesagt, so 'ne mautpflichtige Strecke und dann gibt es quasi die alte Autobahn Schrägstrich die Bundesstraße, die ist mautfrei und, äh, die ist halt einspurig und mega nervig, aber da sind halt super viele Lkw dann auch unterwegs und, ähm, damit muss man dann halt auch leben. Also, ne, wenn ihr keinen Stress habt, ist das ja alles auch super entspannt und wenn ihr, äh, da quasi gut mit klarkommt, aber wer das nicht mag, für den kann das schon ein bisschen nervig sein.

Aber wie gesagt, das müsst ihr selber machen. Für mich ist die Mautbox halt, ähm, der absolute Komfortgewinn, der auch noch recht günstig ist. Also ich weiß gar nicht, ich glaube, wir zahlen, was zahlen wir Grundgebühr? Ich guck mal schnell nach. Ich kann ja auch vielleicht dazu sagen, also warum wir jetzt bei Pip & Go gelandet sind, das ist quasi die, die offizielle Box aus Frankreich, ähm, quasi von den, von Telepeage selber. Und wir sind da gelandet, weil die zum einen für unsere Kreditkarte halt 'n gutes Angebot hat, also wo wir noch mal 'n Rabatt bekommen und natürlich mit jedem Kilometer oder mit jedem Euro Maut auch noch Meilen sammeln. Das braucht jetzt nicht jeder. Ähm, und das Ganze funktioniert halt sehr zuverlässig und es war günstiger als die anderen Mautboxen, die wir bis jetzt hatten.

Wie schön wäre es, irgendwann mal 'ne Mautbox zu haben für alle europäischen Länder, ne?

Ja.

Dass wir oder gar keine mehr brauchen, weil alle Free Flow haben.

Das wär natürlich perfekt und ich, also ich bin mir sicher, dass das nur 'ne Frage der Zeit ist, ne. Also ich mein, mittlerweile sind die Systeme alle dafür ausgelegt, dass sie das können. Ah, so warte mal, jetzt muss ich mal schnell hier bei unserem Mautbox-Anbieter einloggen. Aber wir haben lustigerweise auch teilweise überhaupt keine Grundgebühr, sondern wirklich nur teilweise, ähm, Gebühren für 'n bisschen Autobahn fahren. Na doch, ich glaub, wir haben vier Euro fünfzig Grundgebühr, wenn ich das hier richtig sehe. Und dann kommen immer noch 'n paar Cent meistens für die, für die Autobahnnutzung dazu. Also das ist wirklich sehr, sehr überschaubar. Äh, und man sieht dann halt auch wirklich ganz genau jeden Autobahnabschnitt, den wir bezahlt haben, was der gekostet hat, wann wir den gefahren sind, welche Uhrzeit, welcher Tag.

Und so kann man dann auch quasi danach ganz gut nachvollziehen, ne, passt das alles so, wobei ich das auch noch nie kontrolliert habe für irgendwie drei Euro im Monat. So, jetzt lässt mich grad mein Computer hier ganz im Stich und, und lädt mir auch quasi gar nicht mehr meinen roten Faden.

Ich kann hier kurz einspringen, wenn Du möchtest, zum roten Faden. Wir hatten dann noch, ähm, eine Rubrik uns überlegt zum Thema praktische Tipps und Empfehlungen. Ähm, das heißt, was für Infos sollen vor der Reise eingeholt werden und wo find ich diese? Da wär jetzt noch die Idee zu empfehlen, dass einmal, also wie vorhin schon gesagt, wenn ihr sagt, ihr fahrt jetzt nach Frankreich zum nächsten Urlaub, einfach mal kurz informieren, ist noch alles so, wie wir's euch erzählt haben? Oder gibt's vielleicht irgendwelche neuen Mautstrecken oder weniger Mautstrecken oder wie auch immer, gelten die Mautboxen und so weiter? Und wo finde ich die Infos? Also einmal natürlich bei uns auf der Website und dann mit entsprechenden Verlinkungen oder auch in der Direktsuche gibt es von fast jeder, ähm, Mautbox beziehungsweise auch von den Autobahnbetreibern gibt es eigene Websites.

Und heutzutage mit der Übersetzung ist das ja auch ganz gut möglich. Die meisten sind auch komplett auf Englisch darstellbar und dann könnt ihr einfach euch dort direkt informieren und das, die sind natürlich auch immer aktuell, die, die Neuigkeiten, äh, die, die Infos sind natürlich immer aktuell. So, das, ja, ist einfach noch mal der sichere Weg, sich da 'n bisschen einzulesen, ganz kurz, um zu, nichts zu übersehen, sozusagen. Auch so Sachen wie: Wo sind die Vignetten zu erwerben? In der Schweiz oder Österreich weiß man ja, wenn man rüberfährt, kann man die auch noch an der Grenze kaufen, kurz vorher oder kurz danach. Aber bei E-Vignetten ist es zum Beispiel 'n bisschen komfortabler zu sagen, ich mach das vorher, dann hab ich alles und brauch mich dann nicht jetzt unterwegs noch irgendwie drum kümmern.

Und seit, also zum einen zum Thema Übersetzung, wer's nicht weiß, den Google Chrome Browser, wenn ihr den benutzt, egal ob aufm Handy oder aufm, aufm Computer, Laptop, der hat 'ne automatische, also fast automatische Übersetzungsfunktion. Man kann da wirklich, ähm, entweder aufm Handy auf dieses Burger-Menü klicken und dann gibt's irgendwo den Punkt „Seite übersetzen" und aufm Computer, ähm, kann man rechts irgendwo klicken und sagen, „auf Deutsch übersetzen" und dann übersetzt der automatisch die Webseite auf Deutsch. Das ist super praktisch, ja. Da muss ich nicht noch ein extra Tool aufmachen. Ähm, und was mir noch einfällt, in der, ähm, in der Tschechei, da gab's auch 'n Scam mit den, mit den Mautgeschichten. Da hatt ich mal 'n Bericht von 'nem Journalisten zu gesehen. Und zwar ist es so, dass man da ja so 'ne Vignette kaufen kann, auch nach der Grenze.

Und dass es aber wohl so ist, da gibt's oft nach der Grenze 'n Häuschen, da gibt's die Vignette. Das ist auch gut beworben. Da ist die aber teurer, weil da kommt, das ist nämlich 'n privater Anbieter, der dann noch 'ne Servicegebühr nimmt und meistens gibt's aber, ist das an irgendwelchen, ähm, Tankstellen und so weiter und so 'n bisschen versteckter, gibt's auch immer 'n Automaten, wo man sich das ziehen kann ohne diese Servicegebühr. Das ist aber ein bisschen versteckt und ein Schelm, der dabei Böses denkt, aber das weiß ich jetzt zum Beispiel, ähm, da, dass man da 'n bisschen drauf achten sollte. Ich mein, das macht einen nicht arm, die Servicegebühr, aber es waren irgendwie doch fünf bis zehn Euro, die man da durchaus halt noch mal sparen kann. Und es ist natürlich nicht auszuschließen, dass sich das auch in anderen Ländern irgendwo passiert. Von daher ist natürlich so 'ne E-Vignette viel cooler, weil da kann ich das generell nicht passieren. Aber auch da fällt mir zum Beispiel ein, die, die Umweltplakette in Frankreich, die Crit'Air.

Auch da gibt es wiederum Webseiten, die verkaufen die euch für sehr viel Geld, ähm, kümmern sich dann zwar auch um alles, aber ihr könntet die halt selber auch bei der offiziellen französischen Seite bestellen und halt 'ne ganze Menge Servicegebühren quasi sparen. Also da immer 'n bisschen drauf achten. Und das Schlimme ist, dass die auch teilweise halt bei Google, äh, ziemlich weit vorne auftauchen. Also da auch ein bisschen gucken. Ich mein, da wird man nicht arm, ja. Ist im Zweifel ärgerlich, zehn Euro zu viel bezahlt zu haben, äh, und das ist auch gar nicht mal immer so leicht quasi nachvollziehbar. Deswegen halt hier auch die Tipps von uns, so die Sachen, die wir schon gesehen haben, ähm, dass wir die euch mitgeben.

Deswegen ist es ja immer gut, ne, sich zumindest noch mal zu informieren, um auch eben 'n bisschen Preisvergleich zu haben, wie mit den Mautboxen. Macht nicht, macht alles nicht die Welt, aber summiert, halt, ist es eben doch dann mal 'n Abendessen oder was auch immer.

Genau.

Und in Tschechien haben wir auch in dem Artikel drauf hingewiesen, dass es da Betrüger geben kann, wo auch die Regierung wohl dahinter ist, mit Maut-, ähm, Boxen, Vignetten und so weiter und da wirklich nur die offiziellen Verkaufsstellen auch nehmen.

Ja, und wie gesagt, noch mal der wichtige Hinweis: Ihr könnt auch die Meilzenstrecken mautfrei irgendwie überbrücken. Das ist nicht immer schön und nicht immer super entspannt, aber funktioniert ganz häufig. Ähm, und euer Navigationssystem hat im Normalfall dafür 'ne Einstellung „Mautstrecken meiden". Ähm, das heißt, ich glaube, wenn, wenn's halt wirklich nicht viel anders geht, dann nutzen die auch mal 'ne Mautstrecke, aber im Zweifel versuchen die dann halt wirklich, das Ganze zu vermeiden. Macht's meist länger und, äh, also kilometermäßig länger, streckenmäßig und auch zeitmäßig, aber man spart sich eben unter Umständen die Maut.

Mhm.

Ja, was, ähm, bevor wir zum Ende kommen, ähm, wie, also hast du denn schon Dinge mitbekommen, die jetzt in den, im nächsten Jahr sich ändern werden? Also außer was du jetzt schon gesagt hast, ne, dass, dass Kroatien, äh, bis 2026 umgestellt haben will und dass Frankreich da mittendrin ist. Hast du da noch was, wo wir uns oder wo sich die Hörer und Hörerinnen ab nächstem Jahr vielleicht drauf einstellen müssen?

Also darüber hinaus hab ich keine Infos, sonst, ähm, ja, hätten wir's ja euch natürlich direkt in den News mit gesagt. Ich vermute, dass vielleicht wieder Preise sich erhöhen werden. Bestenfalls fallen wieder irgendwelche Mautstrecken weg, aber es ist noch keine konkrete Info durchgedrungen.

Okay. Ansonsten, wir aktualisieren die Artikel jedes Jahr. Ähm, Katja sitzt da sehr, sehr lange dran, das alles zusammenzutragen. Falls ihr jetzt noch, äh, Tipps habt oder auch Gedanken habt oder wir auch 'n Fehler drin haben, ja, das kann uns leider auch mal passieren, dann meldet euch gerne, äh, per E-Mail an podcast@camperstyle.de oder klickt unten in den Show Notes auf unsern WhatsApp-Link. Da könnt ihr uns 'ne Sprach- oder auch Textnachricht schicken, könnt uns da eure Tipps mitgeben und wir reichen das dann auf jeden Fall in einem der nächsten Folgen noch mit nach. Und wie gesagt, wir verlinken euch auch noch mal alle Artikel zu dem Thema, die wir auf camperstyle.de dazu haben, in den Show Notes, sodass ihr auch noch mal zu jedem einzelnen Land nachlesen könnt und dann auch entsprechend noch mal die offiziellen Seiten nachklicken könnt. Und wir packen euch auch noch mal die Infos zu den Mautboxen da mit rein, die wir da zusammengetragen haben.

Katja, hab ich noch was vergessen? Hast du noch abschließend Gedanken zu dem Thema?

Mhm, ich denke, 'n guten Überblick haben wir gegeben. Wer detaillierter was wissen möchte, auch vielleicht zu den Ländern, die wir jetzt noch nicht so im Einzelnen benannt haben, gibt's einmal die Einzelartikel zu den Ländern und dann haben wir ja auch noch den Überblick-Maut-Artikel für noch wesentlich mehr Länder in Europa, die wir jetzt nicht im Detail, weil's eben nicht zu den Nummer-eins-Reiseländern gehören. Da gibt's auch noch 'n guten Überblick mit weiterführenden Links. Also ich denke, zum Thema Maut findet ihr auf jeden Fall einiges auf unseren Seiten.

Ja, und wie gesagt, verlinken wir euch alles. Ansonsten noch eine kurze Eigenwerbung: Nele und ich haben einen Zweit-Podcast gestartet. „Dafür sind wir nicht qualifiziert" ist der Name, 'n bisschen, äh, selbstironisch. Ähm, der ist mittlerweile live. Wir verlinken den auch einmal unten in den Show Notes. Wer also quasi mal Nicht-Camping-Themen von uns hören möchte, der sei da gerne zu eingeladen, mal reinzuhören. Und, äh, ja, vielen Dank, Katja, dass du dir jedes Jahr die Mühe machst, diese ganzen Informationen zusammenzutragen.

Sehr gern.

Und, ähm, dass du hier warst und uns da ein bisschen mitgenommen hast auf die, auf die Mautgeschichte oder auf die Mautstrecken. Und, ähm, ja, wenn ihr da draußen noch Fragen habt, schickt uns gerne, wie gesagt, in den Show Notes 'n WhatsApp-Link, äh, oder an podcast@camperstyle.de. Und ich verabschiede mich schon mal und das letzte Wort für heute hast du, Katja. Ich sag schon mal Tschüss an alle.

Ja, allen eine schöne neue Campingsaison mit vielen schönen Reisen und Touren. Vielen Dank.