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Hallo und herzlich willkommen zur Camper Style Kaffeepause, deiner kleinen Portion Camping für zwischendurch. Ich bin Nele.
Und ich bin Sebastian und wir haben ein paar Neuheiten oder News im Gepäck.
Darf ich gleich starten mit der ersten, über die ich mich so freue?
Du kannst starten.
Wir beschweren uns ja immer so'n bisschen, dass das Thema Inklusion, Barrierefreiheit oder Barrierearmut im Camping sehr zu kurz kommt und jetzt gibt's endlich mal gute Nachrichten. Es gab nämlich jetzt einen Spatenstich für einen Inklusionscampingplatz, und zwar am Störmthaler See. Wo das genau ist, kannst du wahrscheinlich besser einsortieren, ähm, nämlich in der Gemeinde Großpösna und, äh, im Landkreis Leipzig. Also die beiden haben quasi jetzt gemeinsam mit dem Freistaat Sachsen den Baustart gefeiert am 9. September unter dem Motto Camping für alle. Und da soll künftig eben barrierefreie Urlaubs- und Tagestourismusangebote für, wie der Name sagt, alle, nämlich Menschen mit und ohne Behinderung stattfinden. Und zusätzlich sollen auch noch Wohngruppen der Eingliederungshilfe, ähm, für Kinder und Jugendliche dort gebaut werden. Also in 'ner ganz, ganz tollen Umgebung im, im Seenland um Leipzig herum, ähm, ja, inklusive tiergestützte Angebote. Also es soll so 'ne Art laut Pressemeldung Dorf-Dorfstruktur werden und ich glaube, so was hat man wirklich noch gar nicht gesehen. Es sollen auch Ferienhäuser dort gebaut werden, sogar für Gäste mit, ähm, Mehrfach- und Schwerstbehinderungen. Also richtig, richtig tolles Projekt. Wir werden uns mal drum bemühen, ob wir vielleicht jemand von den Initiatorinnen, Initiatoren hier in den Podcast bekommen. Weiß ich jetzt nicht, ob das klappt, aber ja, also das auf jeden Fall, da bin ich sehr, sehr gespannt, was da wächst und, äh, ich denke mal, wenn das dann mal fertig ist, dann werden wir uns da mal die Ehre geben und einmal hinschauen und 'n bisschen davon berichten.
Hast du im Kopf, wie lange die bauen?
Das stand, glaube ich, in der Presse. Ah, doch, hier steht's. Fertigstellung ist für Ende 2028 geplant. Also da kann man immer noch mal 'n bisschen was dazugeben. Ich hab ja selber mal im öffentlichen Dienst gearbeitet. Ich weiß, dass sich eigentlich jedes Bauprojekt immer verzögert und das ist auch nicht schlimm, aber ich würd mal sagen, realistisch 2029 vielleicht.
Okay. Ja, ansonsten, er liegt im Süden, also Störmthaler See liegt ja im Süden von Leipzig, so zwischen A38, A72, also verkehrstechnisch auch gut angebunden, ähm, und liegt ja im Leipziger Neuseenland, wie man das marketingtechnisch so schön spielt. Also das ist 'ne Reihe von, äh, künstlicher Seen, also ehemaliger, äh, Baggerlöcher, die man jetzt quasi geflutet hat und dort den ganzen Bereich renaturiert und eben, äh, neben Natur auch den, diesen Erholungsbereich sozusagen da voranbringt. Also auf jeden Fall 'ne coole Gegend und verkehrstechnisch gut angebunden, sodass das also auch nicht nur für die Leipziger und, äh, im Umland wohnen spannend ist.
Ja, bleibt nur zu hoffen, wenn mir die Anmerkung erlaubt sei, dass nicht gewisse politische Strömungen, die nicht so gerne eine offene und bunte Gesellschaft haben möchten, dann dazwischenfunken, falls die nächsten Wahlen in der Region oder im Bundesland entsprechend ausfallen sollten.
Wir werden sehen. Ähm, nächste News, äh, heute, also zur Zeitpunkt, zum Zeitpunkt der Aufnahme ist Montag, 14. September. Da beginnt oder hat die IAA heute Morgen begonnen. Wir haben's ja im letzten Podcast schon kurz angesprochen. Kia hat den PV7 heute vorgestellt. Wir kennen jetzt endlich Zahlen, Daten, Fakten und wollen die euch gerne hier nachreichen. Also der PV5 ist ja der, sagen wir mal so, im, im Campingbusbereich angesiedelte zum quasi VW California, äh, positionierte. Also man ist jetzt, glaube ich, nicht deswegen positioniert, aber passt ganz gut, um eben Camper auszubauen oder Campingbusse auszubauen, die so'n bissl Richtung California gehen. Und der PV7 geht eher so Richtung, äh, Ford Transit, äh, oder Mercedes Vito. Und, ähm, noch mal ganz kurz für alle, die jetzt auch den PV5 nicht kennen. Also der ist, äh, 4,70 Meter lang, 1,89 Meter breit und 1,92 Meter hoch und der PV7 hat jetzt 5,35 Meter Länge, hat 1,99 Meter Breite und auch 1,99 Meter Höhe bei 'nem Radstand von 3,50 Meter. Also das heißt, wer aufgepasst hat, grundlegend Stehhöhe, jetzt nicht für Menschen über zwei Meter, aber so wenn man so sagen wir mal bis 1,90 ist, weil es ist ja immer noch 'n bisschen Fußbodenaufbau, grad bei einem Campingfahrzeug könnte man da auf jeden Fall Stehhöhe erreichen. Das ist auf jeden Fall super spannend. Ähm, Akku gab's beim alten 43, 51 und 71 Kilowattstunden bei de-- Oder was heißt beim alten, beim PV5. Beim PV7 sind's 71 und 96 Kilowattstunden, also größer. Klar, ist auch 'n größeres Fahrzeug. Ähm, wir haben 'ne Reichweite bis 416 Kilometer nach WLTP beim PV5 und beim PV7 sollen's 460 sein. Wird sicherlich in der Realität weniger werden, wissen wir ja alle. Ähm, ist im Gegensatz zum PV5 ein 800-Volt-System mit, ähm, bis zu 350 Kilowatt Lademöglichkeit und 10 bis 80 % schafft er in 25 Minuten. Also einfach ein Besseres oder, ähm, auch schneller zu ladendes System, was ja durchaus wichtig ist. Ähm, Leistung war beim PV5 89 bis 120 kW und beim PV7 sind's 200 kW bei 420 Newtonmeter und es ist auch ein Allrad geplant. Und was jetzt halt auch spannend wird, ähm, die Zuladung, ähm, da liegen wir oder die Nutzlast besser gesagt, da liegen wir beim PV5 zwischen 645 und 800 Kilogramm, je nach Ausstattung und Modell, ähm, was ja dafür gesorgt hat, haben wir beim letzten Mal auch gesagt, ne, zum Beispiel der Alpincamper, der dann eben noch 2 bis 300 Kilogramm Zuladung hat, was halt einfach klar wenig ist. Und jetzt liegen wir hier beim PV7 bei eins Komma, also 1.165 bis 1.200 Kilogramm. Also, ähm, deutlich, deutlich mehr. Das heißt, hier sind jetzt halt wirklich Camper möglich mit Nasszelle, mit Frischwassertank, äh, Batterie und so weiter. Das heißt, wir haben jetzt eben zum Nissan Inter, E-Interrail, glaub ich, äh, quasi 'n bisschen 'ne Alternative. Ist etwas kleiner, aber zumindest geht das jetzt auch in die Richtung. Äh, lässt sich bis zum Neunsitzer ausbauen. Das ist jetzt für Camping weniger interessant, äh, und hat eben auch 230 Volt Steckdosen innen und außen, sodass man quasi auch 'ne komplette normale Stromversorgung darüber realisieren kann. Und was auch ganz spannend ist, ähm, also hat vorne seine Ladeklappe und man kann aber optional hinten auch noch 'ne Ladeklappe haben, also was einfach ein bisschen, ähm, flexibler dann beim Laden ist. Also das ist jetzt natürlich kein, kein Campingfahrzeug, sondern das ist in allererster Linie erst mal ein Transporter, der quasi für Transp-, äh, Personentransport, ne, daher die neuen Sitze beziehungsweise den, den Gütertransport, also als klassischer Transporter geeignet ist. Aber das ist der Ducato ja auch, äh, und natürlich auch der Transit und die bauen wir halt auch zum Camper aus und damit jetzt durchaus noch mal ein spannendes Fahrzeug. Das heißt, wir sind sehr gespannt, was jetzt Ausbauer und Hersteller daraus machen. Ähm, es soll 23 Varianten geben, ähm, von diesem Fahrzeug. Also das heißt, 'ne ganze Menge Möglichkeiten. Und also da sind halt auch, äh, offene Fahrzeuge dabei. Also, ne, da muss man jetzt einfach mal gucken. Also lange Rede, kurzer Sinn: Spannendes Thema, deut oder 'ne ganze Ecke größer als der PV5, ähm, auch von der Ladetechnik und so weiter ganz spannend, von der Akkukapazität. Und da sind wir jetzt mal sehr gespannt, was, äh, da passiert, aber auch da 'n bisschen Geduld müssen wir mitbringen. Ähm, ich glaube, Kia hat gesagt, das soll zum zweiten Halbjahr nächsten Jahres losgehen. Also das heißt, wir müssen uns noch 'n ganzes Jahr gedulden, bis wir dann quasi mit Fahrzeugen rechnen können.
Ja, dann hatten wir ja schon gesagt, wir schauen gespannt auf Mercedes, ähm, mit dem Elektrovan. Ja, da gibt's jetzt ehrlich gesagt überhaupt keine großen Neuigkeiten. Wir hatten ja schon in der Folge zur Elektromobilität darüber gesprochen. Ähm, der Allrad wurde heute in der Pressemeldung mit 'nem Nebenhalbsatz ganz am Ende des Textes kurz erwähnt. Dazu gibt's irgendwie bisher zumindest gar keine neuen Informationen und ähnlich ist es bei VW mit dem, äh, mit den ID.Buzz-Varianten, die angekündigt waren. Da haben wir jetzt auch noch keine neuen Infos zu. Lediglich gibt's was zum Caddy Cargo. Das ist aber auch jetzt relativ unspektakulär. Also es gibt kein neues Auto in dem Sinn, auch keine jetzt richtig nennenswerte neue Variante, sondern, ähm, es ist halt der, äh, in erster Linie so 'ne Art Facelift, also, äh, viel, was an der Optik gemacht wurde, zum Beispiel neue Frontschürzen, neue Metallic-Lackierungen, die angeboten werden, andere Felgen. Ähm, dann gibt's weiterhin die verschiedenen Antriebe Benziner, Diesel, E-Hybrid. Das, äh, hat sich auch nicht geändert. Und, ähm, ja, ansonsten, äh, innen hat sich in erster Linie in der Technik was getan, also, äh, freistehendes 12,9-Zoll-Display, dann Digital-Cockpit-Pro serienmäßig in allen Linien, beleuchtete Touchslider für Klimasteuerung, 'ne induktive Ladeschale. Aber das sind jetzt alles Punkte, die für Camper beziehungsweise für Ausbauer oder Do-it-yourself-Ausbauer, glaube ich, nicht so relevant sind. Es ist 'n, 'n Cockpit- und Optik-Update, jetzt, äh, nicht wirklich irgendwas, was jetzt sich auf den Ausbau anders auswirken würde. Aus meiner Sicht bleibt da der Caddy Maxi auch eigentlich so der, der brauchbarste Mikro-Camper-Kandidat, aber eben aus denselben Gründen wie vorher wegen, äh, Platzangebot und so weiter. Also wer ausbauen will, für den ist diese Meldung jetzt weder 'n neuer Grund noch zu warten, äh, noch 'n Grund, sofort zuzuschlagen. Also ich glaub, kann man beide Fahrzeuge, die alte Version und die neue gleichermaßen gut verwenden, so wie's aus den Meldungen hervorgeht. Jetzt kommt dein Traumfahrzeug, dein neues.
Ja, dann, dann kommen wir, also wir hatten das auch schon mal letztens kurz angesprochen, der, der Xiaomi, ähm, N90 Max, den gibt es jetzt quasi als Sky Nomad Max Studio N90. Ähm, ist fünf Meter 30 SUV, also relativ bulliges, großes Fahrzeug, hat, äh, 421 PS. Und was halt aber da ganz spannend ist, dass man in diesen SUV ein, äh, Camping-, äh, ein Schrägklappdach eingebaut hat. Also das heißt, äh, was sich elektrisch öffnen und schließen lässt und, äh, laut Xiaomi kann man, also im vorderen Bereich ist das halt höher als im hinteren Bereich und man kann aber laut Xiaomi angeblich auch im hinteren Bereich, wenn man bis ein Meter 80 groß ist, äh, stehen aufrecht und, äh, vorne sowieso. Und, ähm, das Ganze hat 'ne einen Meter, ich muss 'n bisschen ablesen, 1,95 mal 98 Zentimeter Liegefläche oben im Dach. Also die ist jetzt nicht mega super breit. Man muss sich schon gern haben. Ähm, und es ist auch nix für richtig groß gewachsene Menschen. Ist 'n Fahrzeug für China. Die Chinesen sind generell eher ein etwas kleineres Volk, ohne das jetzt irgendwie böse oder sonst wie zu meinen, aber, äh, passt halt deutlich besser als jetzt für so lange Lulatze, wie wir hier manchmal haben und, ähm, ist komplett mit Aluminiumrahmen, Aluminiumwabenverstärkung und ist bis zu 200 Kilogramm Belastung geeignet. Also auch jetzt nicht für super schwere Paare geeignet. Äh, hat 'ne drei Zentimeter dicke Matratze. Das jetzt, äh, es ist alles ein Kompromiss, aber halt eigentlich 'ne geile Idee, quasi auf 'm SUV so was draufzumachen. Es gibt Moskitonetze, ähm, für die Belüftung. Ähm, man kann vorne komplett aufmachen, also dass man wirklich, äh, rausgucken quasi kann. Das hat mir jetzt auf 'm Caravan Salon auch schon paarmal gesehen und, äh, man hat da quasi so 'ne 1,7 Quadratmeter große Fensterfläche. Es gibt, äh, Luftauslässe für die Klimaanlage im Dachmodul. Es gibt 'n 18-Watt-Ladeanschluss, also man kann auch oben im Dach sein Handy laden und auch so magnetische Befestigungen, damit man eben Dinge unterbringen kann. Also man hat das halt wirklich weiter und, äh, gedacht und nicht nur einfach 'n Dach drauf gezimmert. Und unten kann man auch elektrisch aus dem Sitz rein 'ne Liegefläche bauen. Das geht wohl in 30 Sekunden und dann hat man 1,87 Meter mal 1,24 Meter Liegefläche. Das heißt, im Grunde könnten, äh, kann 'n Paar mit Kindern da quasi ganz entspannt drin übernachten. Ähm, und man kann auch die Rückbank geteilt 40/60 umklappen und hat dann quasi auch 'n Single-Bett und hat noch 'n Sitzplatz hinten quasi, wenn man das machen will. Also ganz cool. Es gibt 'n kleinen Tisch. Man, es gibt auch 'n Feature, dass die Vordersitze drehbar sind, also in 'nem SUV, wie man das aus den, äh, Wohnmobilen kennt. Es ist 'ne Fußbodenheizung eingebaut. Es gibt als Option einen 9-Liter-Kompressorkühlschrank.
Mhm.
Ähm, das Fahrzeug hat 'n 220 Volt, äh, beziehungsweise 230 Volt und 'n 15-Volt-Anschluss, also, ähm, ne, ganz klassisch, äh, normal und eben, äh, wohnmobilmäßig. Es ist 'n kleiner Schrank drin mit 20 Litern Stauraum, ein Schminkspiegel. Es gibt 'ne Option, dass hinten 'n großer Fernseher eingebaut ist, dass die Kinder quasi unterhalten sind oder die, die eben im, im, äh, hinteren Bereich sitzen. Ähm, jetzt muss grad gucken, was noch spannend ist. Also die Fußbodenheizung kann man übrigens bis auf 38 Grad erwärmen. Also man kann da durchaus auch in kälteren Temperaturen ganz gut zurande kommen. 'Ne Wärmepumpe ist drin, Sitze, Lenkrad sind beheizt und belüftet, also jeder Schnickschnack drin. Was sie auch machen: Sie haben noch 'n 1,5-Liter-Turbobenzin-Generator verbaut. Ähm, der ist quasi oder der unterstützt den Elektroantrieb. Also man will damit sozusagen die Reichweite erhöhen. Wenn man keine Lademöglichkeit hat, dann kann man das quasi mit Benzin erhöhen. Ähm, sie sagen, das Ganze hat, äh, 310 Kilowatt, also 421, also kW, also 421 PS und die Batterie hat 76 Kilowattstunden. Und, äh, die Chinesen messen nach 'nem eigenen Zyklus und da kommt das Fahrzeug halt auf 460 Kilometer Reichweite und in 15 Minuten am Schnelllader soll er schon wieder 285 Kilometer Reichweite drin haben. Und wenn die Batterie leer ist, dann kommt er mit 6,26 Litern 100 Kilometer weit. Ähm, was halt wirklich spannend ist, kennt man schon von chinesischen Fahrzeugen: Der kostet so in dieser Ausstattung 38.400 Euro. Ich hab vorhin mal 'n bisschen geklickt. Man kann den auch in Deutschland bekommen von einem, äh, von 'ner Firma, die sich quasi auf Importe dieser Fahrzeuge, ähm, spezialisiert hat und da kostet er dann läppische 68.000, also knapp das Doppelte. Das ist leider immer so, weil die Fahrzeuge dann einzeln hier rübergebracht werden, 'ne Einzelabnahme gemacht werden muss und, und, und, und, und. Ähm, Xiaomi will ja ab nächstem Jahr auf den europäischen und deutschen Markt kommen. Da sind wir mal gespannt, was passiert. Ist auf jeden Fall super spannend. Das ist jetzt nicht für jedermann und ich denke auch in der Stadt eher ein bisschen unpraktisch, weil's halt schon 'n großes, äh, Fahrzeug ist. Also wer, äh, mit 'nem großen SUV unterwegs ist, wird das wissen, dass es in Städten dann manchmal mit'm Parken schwierig ist, grad in den älteren Stadtteilen mit den engen Parkhäusern. Nichtsdestotrotz eigentlich 'ne geile Idee, halt in 'n SUV einfach mal ein Klappdach reinzubauen und ehrlicherweise würde mir das völlig ausreichen, um mal notfallmäßig halt irgendwo zu übernachten, äh, und mal irgendwie ein, zwei Nächte irgendwo zu pennen und find ich 'ne coole Idee.
Mhm. Ja, sieht auch schick aus, find ich. Also wenn man diese Ästhetik mag.
Ja.
Ja, ich glaub, das reicht dann auch schon wieder an News. Ich denk, in einer der nächsten Kaffeepausen werden wir mal wieder euer ganzes Feedback abarbeiten. Da ist nämlich auch einiges reingekommen, auch jetzt im Umfeld zur Messe, aber ich glaub sogar schon 'n bisschen vorher haben wir auch 'n paar Sachen noch. Ähm, also seid da gespannt. Wir werden auf jeden Fall auf eure ganzen E-Mails, Nachrichten und so weiter noch antworten. Und ansonsten geht's voraussichtlich am Samstag weiter mit den kleinen Wohnwagen, denk ich mal. Ne, Sebastian, oder hattest du 'n anderes Thema?
Mmm, damit erwischst du mich grade eiskalt, weil ich hab unsere Themenplanungstabelle grade zugemacht, aber ich klick sie grade noch mal auf.
Ansonsten machen wir doch 'n bisschen hier, wie sagt man da, ähm, Cliffhanger. Dann seid einfach gespannt und bleibt dran, damit und abonniert uns natürlich, damit ihr dann wisst, welches Thema wir am Samstag behandeln.
Sehr gut. Es steht nämlich auch noch gar nix drin, weil wir haben über 'n Caravan Salon in vielen Episoden nämlich völlig vergessen, die weitere Planung zu machen.
Ja.
Also wir haben zwar noch 'ne ganze Menge Themen, aber tatsächlich das noch nicht geplant, aber, äh, wir gucken mal, äh, welches Thema es am Samstag wird. In diesem Sinne, bis Samstag. Ciao.
Tschüss.