Wer mit dem Wohnmobil unterwegs ist, kennt die typischen Herausforderungen: Die Sorge vor Diebstahl bei einem kurzen Zwischenstopp oder die Frage, ob die Batterie nach einigen Tagen Autarkie noch genug Leistung für den Motorstart bringt. Das Unternehmen Lite Blox vom Bodensee bietet eine technologische Lösung für genau diese Szenarien.
Podcast · Folge 451
Lite Blox - superleichtes Kombisystem aus LiFePo-Starter- & Aufbaubatterie
Vom Motorsport ins Wohnmobil
Frederik vom Bodensee-Unternehmen Lite Blox beschäftigt sich seit rund fünfzehn Jahren mit Lithium-Eisenphosphat-Technologie (LiFePO4). Ursprünglich aus dem ganzheitlichen Leichtbau und der Entwicklung von Kohlefaserteilen kommend, konzentriert sich Lite Blox heute vollständig auf die Entwicklung von Hochstrom-Batteriesystemen für die Kfz-Anwendung.
Die technologische Basis stammt aus dem professionellen Motorsport, wo Lite Blox in zahlreichen großen Rennserien als Ausrüster vertreten ist. Diese Expertise für hohe Stromstärken und extreme Belastungen bringt das Unternehmen nun in den Camping-Markt ein.
Ein intelligentes Gesamtsystem statt einfacher Akkus
Der Ansatz von Lite Blox unterscheidet sich grundlegend von herkömmlichen Nachrüstlösungen:
Eigenes Batteriemanagementsystem (BMS): Das BMS wurde von Grund auf in Deutschland entwickelt (keine Standard-Peripherie) und sichert den Betrieb der Batteriezellen innerhalb ihrer Spezifikationen (Spannung, Strom, Temperatur).
Individueller Assessment-Prozess: Kunden geben Fahrzeugmodell, Baujahr und Einsatzzweck (z. B. Ganzjahresnutzung vs. Saisonbetrieb) an. Darauf basierend wird das passende Produkt ausgewählt oder angepasst.
Telemetriedaten für Langlebigkeit: Durch die kontinuierliche Auswertung von Praxisdaten aus dem Feld werden die Systeme stetig weiterentwickelt. Die Batterie versteht sich dadurch nicht als Verschleißteil, sondern als langlebiger Fahrzeugbestandteil, der das Fahrzeug überleben soll.
Starterbatterie vs. Aufbaubatterie: Der technische Unterschied
Starter- und Aufbaubatterien erfüllen im Wohnmobil unterschiedliche Aufgaben:
Starterbatterie: Bietet extrem hohe Impulsströme zum Starten des Motors.
Aufbaubatterie: Bietet kontinuierliche Kapazität zur Versorgung der Verbraucher.
Hochstromfähige Zellen sind in der Produktion deutlich aufwendiger als reine Kapazitätszellen. Eine Aufbaubatterie ist daher in der Regel nicht darauf ausgelegt, ein Fahrzeug zu starten. Für den Caravan-Bereich bietet Lite Blox ein abgestimmtes System aus drei verschiedenen Starterbatterien und drei Aufbaubatterien an (bestückt mit jeweils 40, 60 oder 80 Hochleistungs-Rundzellen).
Das integrierte BMS schützt die Batterien zudem aktiv: In modernen Euro-6d-Fahrzeugen, die bei geöffneten Türen oder Standzeiten viele Steuergeräte aktiv halten, schaltet das System die Batterie rechtzeitig ab, bevor es zur Tiefentladung kommt.
Integrierter Diebstahlschutz per App
Da das Batteriemanagementsystem von Lite Blox extrem hohe Ströme – wie beim Starten oder der Rekuperation beim Bremsen – präzise verarbeiten kann, erkennt es auch unbefugte Startversuche.
Über eine kostenlose Smartphone-App lässt sich die Batterie aktivieren oder deaktiveren. Bei aktivierter Diebstahlsicherung blockiert das BMS das Starten des Fahrzeugs zuverlässig. Selbst bei einem Schlüsseldiebstahl oder elektronischer Überlistung der Wegfahrsperre kann das Fahrzeug nicht weggefahren werden.
Autarkie und Installation
Durch das Plug-and-Play-System ersetzen die Lite Blox-Komponenten die Serienkomponenten direkt, ohne dass zusätzliche Kabel, Ladebooster oder externe Lademanager eingebaut werden müssen.
Bei richtiger Dimensionierung der Lithium-Kapazitäten ermöglicht das System bis zu einer Woche Autarkie ohne zusätzliche Solaranlagen auf dem Dach. Sobald der Motor gestartet wird, nutzt das BMS die volle Leistung der Lichtmaschine, um die Batterien in kurzer Zeit wieder aufzuladen.
Modellvarianten und Kosten
Für die Abstimmung auf das jeweilige Fahrzeug stehen Varianten mit 40, 60 oder 80 Zellen zur Verfügung:
40-Zellen-Variante: Geeignet für ältere oder leichtere Fahrzeuge.
60-Zellen-Variante: Der Standardersatz für herkömmliche Serien-Starterbatterien.
80-Zellen-Variante: Bietet maximale Leistungsreserven für moderne Reisefahrzeuge.
Die Preisspanne der Batterien liegt zwischen 1.395 Euro und 1.895 Euro (inkl. MwSt.). Durch die hohe Zyklenfestigkeit und die lange Lebensdauer amortisiert sich die Investition im Vergleich zum regelmäßigen Tausch herkömmlicher Blei- oder AGM-Batterien über die Nutzungsdauer des Fahrzeugs.
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