Unter 60.000 Euro mit Isofix, Dusche und Garage: Benimars neue Kaleo-Baureihe (2027)

Der spanische Wohnmobilhersteller Benimar hat auf dem diesjährigen Caravan Salon seine komplett neue Baureihe für die Saison 2027 vorgestellt: Kaleo besteht aus einem Alkoven und drei Teilintegrierten, das günstigste Modell startet unter 60.000 Euro und hat Dinge an Bord, die man in dieser Preisklasse nicht erwartet. Hier sind alle vier Grundrisse im Überblick.

Was ist Kaleo?

Kaleo ist keine Modellpflege und kein Sondermodell, sondern eine ganz neue Familie im Benimar-Programm. Der spanische Hersteller hat sie auf dem Caravan Salon 2026 in Düsseldorf vorgestellt. Vier Modelle gehören dazu:

• K625: Alkoven für Familien

• K640: kompakter Teilintegrierter mit 630 cm

• K663: Teilintegrierter mit Einzelbetten

• K695: Teilintegrierter mit Queensbett

Alle vier stehen auf dem Citroën-Chassis mit 2,2-Liter-Diesel und 140 PS, alle bleiben bei 3,5 Tonnen zulässigem Gesamtgewicht und 2.000 kg Anhängelast. Und alle teilen ein paar Dinge, die ich richtig gut finde: Isofix an den Dinettensitzen, ausziehbarer Tisch, separate Dusche und eine Heckgarage mit Verschlüssen in Automobilqualität.

Benimar beschreibt das Ziel der Baureihe als „ausgewogenes Verhältnis zwischen Abmessungen, Komfort und Ausstattung“. Übersetzt: solide Grundrisse für kleines Geld.

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Die vier Grundrisse im Überblick

Die Breite liegt bei allen Modellen bei 232 cm.

Kaleo K625: der Familien-Alkoven

Den K625 gab es in Düsseldorf nicht zu sehen, er war nicht ausgestellt. Für Familien ist er trotzdem das spannendste Modell der Baureihe.

Über dem Fahrerhaus liegt ein Alkovenbett mit 155 mal 203 cm. Das ist ein großes Doppelbett, das immer fertig ist. Kein Hubbett, kein Umbau. Im Heck steht ein Stockbett für die Kinder, und die untere Etage lässt sich herausnehmen. Dann wird aus dem Kinderzimmer eine größere Garage. Das finde ich clever, weil das Fahrzeug so mitwächst, wenn die Kinder älter werden oder mal nicht mitfahren.

Die Garagentüren sind mit 94 mal 126 cm die größten der Baureihe. Die Kehrseite: 310 cm Höhe. Das sind gut 20 cm mehr als bei den Teilintegrierten. Bei Tiefgaragen und niedrigen Durchfahrten musst du daran denken.

Und noch ein Punkt, den ich bei jedem Familien-Alkoven anspreche: das Gewicht. Vier oder fünf Leute mit Gepäck, Rädern und vollem Wassertank bringen einen 3,5-Tonner schnell an die Grenze. Eine Masse im fahrbereiten Zustand hat Benimar noch nicht veröffentlicht. Lass dir die Zuladung beim Händler schwarz auf weiß geben.

Kaleo K640: alles drin auf 6,30 Metern

Der K640 ist der Kleinste und für mich der Überraschungskandidat. Auf 630 cm bekommst du Isofix-Sitzgruppe, ausziehbaren Tisch, ein Bad mit separater Dusche, Hubbett und eine große Heckgarage. Das kennt man sonst von Fahrzeugen, die einen halben Meter länger sind.

630 cm passen auf fast jeden Stellplatz und in die günstigere Längenklasse vieler Fähren. Vier Personen dürfen laut Datenblatt angeschnallt mitfahren, vier Schlafplätze gibt es auch.

Einen Punkt würde ich vor dem Kauf prüfen: Für das Heckbett nennt das Datenblatt 210 cm Länge, aber nur 87/75 cm Breite. Das wirkt für zwei Personen sehr knapp. Unbedingt probeliegen.

Kaleo K663: Einzelbetten und L-Küche

Der K663 ist mit 745 cm das längste Modell. Im Heck stehen zwei Einzelbetten mit 76 mal 188 und 76 mal 190 cm, über der Sitzgruppe hängt ein Hubbett mit 140/120 mal 190 cm. Die Küche ist L-förmig, das bringt Arbeitsfläche. Das Bad hat eine separate Dusche.

Die Einzelbetten sind der Grundriss für Paare, die viel und lange reisen. Jeder kommt raus, ohne den anderen zu wecken. Bei 188 bzw. 190 cm Länge sollten große Menschen aber probeliegen.

Mein Lieblingsdetail: In der Garage gibt es 230-V- und 12-V-Steckdosen. Die Türen messen beidseitig 84 mal 111 cm, innen hast du bis zu 118 cm Höhe. Laut promobil kostet der K663 ab 58.990 Euro. Für diesen Grundriss ist das ein sehr günstiger Einstieg.

Kaleo K695: Queensbett statt Einzelbetten

Der K695 hat im Heck ein 150 cm breites Bett, das von beiden Seiten zugänglich ist. Dazu kommen ein Hubbett mit 140/95 mal 190 cm, eine L-Küche und eine separate Dusche. Wer lieber zusammen als nebeneinander schläft, landet hier.

Das hat einen Preis, und der heißt Garage. Die Türen messen nur 58 mal 91 cm, innen sind es 79 cm Höhe. Stühle, Tisch und Grill passen rein, Fahrräder eher nicht. Wer mit Rädern reist, braucht einen Heckträger.

Technik: Was alle Kaleos gemeinsam haben

Geheizt wird mit einer Webasto-Dieselheizung (4.000 W), das Warmwasser kommt aus einem Gasboiler. Das finde ich eine gute Lösung: Die Heizung zieht aus dem Fahrzeugtank, die Gasflasche hält länger. Und das ist wichtig, denn im Gaskasten ist nur Platz für eine 11-kg-Alu-Flasche.

Die Tanks fassen 100 bis 105 Liter Frischwasser und 105 Liter Abwasser. Serienmäßig schaltet man sechs Gänge von Hand, für K625 und K695 nennt Benimar eine Automatik als Option. 140 PS auf bis zu 7,45 Meter sind eher gemütlich als sportlich. Wer oft in die Berge fährt, sollte nach Alternativen fragen.

Das Pack OnRoad: Brauchst du es?

Das Paket kostet laut promobil rund 6.000 Euro. Drin sind:

• Metallic-Lack Thunder Grey, 16-Zoll-Alufelgen, Stoßfänger in Wagenfarbe, schwarzer Skid Plate, Nebelscheinwerfer mit Abbiegelicht

• drehbare und verstellbare Sitze im Fahrerhaus, Plissees fürs Fahrerhaus

• Dometic-D-Lux-Doppelglasfenster, LED-Außenleuchte, Markise

• Vorbereitung für Rückfahrkamera und zweite Batterie

• je nach Modell elektrisches Hubbett und 150-Liter-Kompressorkühlschrank

Meine Meinung dazu: nehmen. Drehsitze, Doppelglasfenster und Markise sind im Alltag keine Deko, und der große Kompressorkühlschrank macht im Süden den Unterschied. Beim K640 wird die Sitzgruppe ohne Drehsitze schnell eng.

Was kostet Kaleo?

Laut promobil startet die Baureihe unter 60.000 Euro, der K663 kostet ab 58.990 Euro. Mit Pack OnRoad liegen die Modelle zwischen 62.000 und 67.000 Euro. Einzelpreise für K625, K640 und K695 lagen zum Zeitpunkt der Veröffentlichung noch nicht vor.

Für neue Teilintegrierte mit separater Dusche, Isofix und Garage ist das eine Ansage. Die Frage wird sein, wie sich die Verarbeitung im Alltag schlägt. Dazu kann man bei einer neuen Baureihe noch nichts sagen.

Eignen sich die Kaleo-Modelle für E-Mobilität?

Einen elektrischen Antrieb gibt es nicht, alle Kaleos fahren mit Diesel. Bleiben zwei Fragen.

E-Bikes: Hier sind K625 und K663 die besten Kandidaten. Der K625 hat die größten Garagentore, der K663 eine 230-V-Steckdose in der Garage. Du lädst die Akkus also dort, wo die Räder ohnehin stehen. Beim K695 passen Räder kaum in die Garage.

E-Auto mitnehmen: Mit 2.000 kg Anhängelast wird das schwierig. Viele kleine Stromer wiegen schon 1,3 bis 1,5 Tonnen, der Autotransporter kommt dazu. Und für 3,5-Tonner plus schweren Anhänger brauchst du den Führerschein BE. Rechne das genau nach, inklusive der zulässigen Zuggesamtmasse.

Fazit: Welcher Kaleo passt zu wem?

• K625: für Familien, die ein festes Eltern- und ein festes Kinderbett wollen

• K640: für alle, die kompakt reisen und trotzdem nicht auf Dusche und Garage verzichten wollen

• K663: für Paare auf langen Touren, die Einzelbetten und viel Stauraum wollen

• K695: für Paare, die ein großes Doppelbett wichtiger finden als eine große Garage

Wer auf unter sechs Metern das Raumgefühl eines großen Integrierten sucht und mehr Budget hat, sollte sich die zweite Benimar-Neuheit aus Düsseldorf anschauen: den Amphitryon A981.

Technische Daten: Benimar Kaleo (2027)

• Aufbau: Alkoven (K625), Teilintegriert (K640, K663, K695)

• Basis: Citroën, 2,2 l Diesel, 140 PS, 6-Gang-Schaltgetriebe (Automatik optional bei K625 und K695)

• Länge: 630 bis 745 cm

• Breite: 232 cm

• Höhe: 289 cm (Teilintegrierte), 310 cm (Alkoven)

• Zul. Gesamtgewicht: 3.500 kg

• Anhängelast: 2.000 kg

• Heizung: Webasto Diesel 4.000 W, Warmwasser per Gasboiler

• Frisch-/Abwasser: 100 bis 105 / 105 l

• Preis: ab ca. 59.000 Euro