Faltbare E-Bikes im Test: eflizzer Tubo und Sprint

UPDATE 13.07.2018: Aufgrund des Handelskonflikts zwischen der EU und China und den damit verbundenen, angedrohten Strafzöllen auf E-Bike-Importe aus China, wurden wir gerade darüber informiert, dass der deutsche Markt zur Zeit leider nicht mit den eflizzer-Produkten beliefert werden kann. Die Firma Babutec GmbH arbeitet jedoch mit Hochdruck an einer Lösung des Problems und hofft darauf, auf Anfang der Saison 2019 wieder in Deutschland und der EU am Start zu sein.

Nachdem wir letztes Jahr bereits die elektrischen Falträder eflizzer 1-2-3 ECO testen durften, haben wir in den letzten Monaten mal zwei weitere Modelle der Schweizer Marke eflizzer unter die Lupe genommen: Das kompakte Tubo und das komfortable Sprint, die uns mit coolen technischen Upgrades überraschten.

Beide Modelle verfügen über einen noch leistungsstärkeren Motor und einen LCD-Monitor mit Tacho, auf dem du neben der Geschwindigkeit und Tageskilometern auch die Motorleistung in mehreren Stufen regulieren kannst. So lässt sich die elektrische Tretunterstützung gezielt an deine Fitness sowie die unterschiedlichen Straßenverhältnisse und Geländeformen anpassen und die Batterie wird geschont. Die Akkus sind jeweils abnehmbar und lassen sich sowohl an den Rädern als auch unabhängig davon (z.B.  im Camper) laden.

Außerdem sind beide mit Leuchten, Reflektoren und Schutzblechen ausgestattet, also auch im Straßenverkehr problemlos nutzbar, das Material von Sattel und Lenkergriffen ist noch eine Stufe hochwertiger als beim Vorgänger.

Während Größe und Bauweise des Tubo im fahrbereiten wie auch im zusammengefalteten Zustand stark an das 1-2-3 ECO erinnert, ist das Sprint etwas größer und mit einem breiteren Rahmen versehen. Beide lassen sich jedoch mit wenigen Handgriffen zusammenklappen und im Kofferraum deines Autos oder der Heckgarage deines Wohnmobils bequem verstauen.

Details zum eflizzer Tubo

Das Modell Tubo ist, wie schon erwähnt, dem 1-2-3 ECO sehr ähnlich – aber trotz seines ebenfalls sehr schicken Designs und der tollen Technologie sogar ein Stück günstiger. Ein robustes kleines E-Bike, das sich perfekt für Camper, aber auch z.B. für Pendler oder Bahn-Vielfahrer eignet. Es lässt sich superkompakt zusammenfalten und ist ein echtes Leichtgewicht, das man sich bei Bedarf mal schnell unter den Arm klemmen kann. Durch seine stabile Bauweise kommt es auch mit gepflasterten Straßen oder geschotterten Wegen gut zurecht.

Die wichtigsten Merkmale des Tubo im Überblick:

Der Preis für das Tubo liegt in Deutschland bei 1.090,00 Euro.

Weitere Infos: eflizzer.de/produkt/eflizzer-tubo-robustes-elektro-faltrad

Details zum eflizzer Sprint

Das Sprint ist der „große Bruder“ der Modelle Tubo und 1-2-3 ECO – mit ihm bist du dank seiner etwas größeren Reifen fast wie auf einem normalen Fahrrad unterwegs. Es bietet nicht nur eine hohe Autonomie, sondern auch innovative Features wie zum Beispiel einen USB-Port, der während deiner Touren dein Smartphone lädt.

Die wichtigsten Merkmale des Sprint im Überblick:

Das Sprint kostet in Deutschland 1.190,00 Euro.

Weitere Infos: eflizzer.de/produkt/eflizzer-sprint

Vor- und Nachteile der beiden Modelle sowie Unterschiede zum 1-2-3 ECO

Die Erfahrungen, die wir mit beiden Modellen gemacht haben, decken sich fast 1:1 mit unserem Langzeittest des 1-2-3 ECO:

Vielfältige Einsatzgebiete

Auch Sprint und Tubo lassen sich sowohl beim Camping als auch im Alltag vielfältig einsetzen – sei es für kleinere Ausflüge, Städtetouren, Supermarkteinkäufe oder einfach zur Mobilität auf dem Campingplatz. Da wir ja meist in den etwas ruhigeren Ecken stehen, haben wir die Räder sehr häufig genutzt, um zu den Sanitäranlagen zu gelangen, etwas an der Rezeption zu erledigen oder morgens mit dem Hund ganz schnell vom Platz zu kommen, damit nicht aus Versehen ein Geschäft auf der Nachbarparzelle erledigt wird.

Neles besonderes Highlight waren die Fahrten zu den Waschmaschinen auf dem Sprint: Dank des etwas erhöhten Rahmens konnte sie unseren riesigen Wäschesack bequem zwischen Lenker und Sattel parken, ihn mit den Knien festhalten und per Handgas über den Platz cruisen – unter den Anfeuerungsrufen der Nachbarn!

Preis-Leistungsverhältnis

Mit Preisen zwischen knapp 1.100 und knapp 1.200 Euro liegen die beiden E-Bikes im unteren Mittelfeld der aktuellen Angebote – qualitativ jedoch bewegen sie sich aus unserer Sicht ziemlich weit oben.

Wir jedenfalls können bisher nur Positives berichten. Nach unserem Test der 1-2-3er Serie hatten wir entschieden, die Räder zu übernehmen, da wir schlichtweg nicht mehr auf sie verzichten wollten. Seither sind sie bei uns im Dauereinsatz und laufen und laufen und laufen…

Wir gehen davon aus, dass diese Qualität auch bei Tubo und Sprint zu erwarten ist – auf jeden Fall machten sie in den zwei Monaten Testphase einen mindestens ebenso hochwertigen Eindruck. Trotz häufiger Transporte im Kofferraum und regelmäßiger Nutzung über Stock und Stein sind keine Schäden oder Fehlfunktionen aufgetreten.

Und so wird auch das Sprint im Team bleiben: Unsere Kollegen Stefanie und Sebastian haben es der Herstellerfirma Babutec nach Abschluss unseres Tests abgekauft und freuen sich riesig, dass es sie zukünftig in ihrem Wohnmobilalltag begleiten wird.

Ergonomie und Fahrkomfort

Während die Modelle 1-2-3 und Tubo für größtmögliche Mobilität und kleinstmögliches Packmaß konzipiert wurden und auf längeren Fahrten doch etwas unbequem werden, ist das Sprint in punkto Ergonomie und Fahrkomfort ein erheblicher Sprung nach oben. Für eher kleingeratene Menschen wie uns (1,69 m) fühlt es sich fast wie ein normales Fahrrad an, aber auch größere Zeitgenossen erreichen dank Höhenverstellung eine perfekte Mischung aus der Flexibilität eines Klapprades, der Autonomie eines E-Bikes und dem Fahrkomfort eines klassischen Rads.

Transport und Handlichkeit

Das Tubo ist wie das 1-2-3 in wenigen Sekunden zu einem kleinen Paket „verschnürt“ und findet auch in kleinsten Lücken Platz.

Beim Sprint muss man beim Zusammenklappen mit etwas mehr Sorgfalt vorgehen, um alle Komponenten in die optimale Position zu bringen und so hier und da noch einige Zentimeter einzusparen. Ganz so kompakt wie seine beiden „Geschwister“ ist es aufgrund seiner größeren Ausgangsmaße naturgemäß nicht faltbar, es findet jedoch trotzdem in (fast) jedem herkömmlichen Kofferraum und natürlich auch in der Heckgarage eines Wohnmobils Platz.

In punkto Gewicht und Handling spürt man ebenfalls einen gewissen Unterschied – während sich 1-2-3 und Tubo problemlos unter den Arm packen lassen, braucht man fürs Sprint zum Tragen oder Ein- und Ausladen in der Regel beide Hände – das ist eben der Preis für das deutliche Plus an Komfort.

Technik

Auch bei Tubo und Sprint setzt der Hersteller in der Konstruktion auf einfache, leicht bedienbare Mechanismen. Mit einigen Hebelbewegungen sind die Räder schnell zusammen- und wieder auseinandergefaltet, Werkzeuge oder aufwändige Bedienungsanleitungen sind hier überflüssig.

In punkto Elektronik hat sich jedoch so einiges getan: Anders als beim 1-2-3, das ohne Gangschaltung auskommt und bei dem die Tretunterstützung nur an- oder ausgeschaltet werden kann, sind Sprint und Tubo sehr viel feiner regulierbar. Auch wenn natürlich im Allgemeinen jede zusätzliche elektronische Komponente wieder eine gewisse Fehleranfälligkeit bergen kann, so müssen wir doch zugeben, dass wir von der neuen Technologie sehr begeistert waren. Die verschiedenen Stufen sorgen für eine gleichmäßige, den Rahmenbedingungen angepasste Fahrweise und die Tretunterstützung ist teilweise nur unterbewusst spürbar, aber gleichzeitig doch sehr effizient – das merkt man in erster Linie dann, wenn man sie mal ausschaltet! 🙂

Hinterbauständer vs. umklappbarer Gepäckträger

Um das 1-2-3 abzustellen, wird einfach der Gepäckträger nach unten geklappt. Bei Sprint und Tubo ist dies anders gelöst: Hier sorgen klassische Fahrradständer (im Fachjargon: Hinterbauständer) für sicheren Halt.

Wir haben noch nicht abschließend entschieden, was wir besser finden – beide Varianten haben ihre Vor- und Nachteile. Wer zum Beispiel mit Anhänger unterwegs ist, braucht in den meisten Fällen einen Fahrradständer zum Ausklappen, für Fahrten mit Bus und Bahn wiederum ist die Gepäckträgerlösung besser, weil das Rad dann im „geparkten“ Zustand weniger Platz wegnimmt.

Die perfekte Alternative wäre wahrscheinlich, beide Möglichkeiten zur Verfügung zu haben – ob dies jedoch technisch umsetzbar wäre, wissen wir nicht.

Unser Fazit

Beide Modelle, Sprint wie Tubo, sind eine hervorragend geeignet für alle, die sich mehr Mobilität wünschen und gleichzeitig nach einer platz- und gewichtsparenden Option suchen. Die Falträder sind schnell verstaut und so nicht nur für den Transport von A nach B vorbereitet, sondern auch vor begehrlichen Blicken geschützt. In öffentlichen Verkehrsmitteln können sie kostenlos mitgenommen werden.

Der austauschbare Akku ist in unseren Augen ein toller Fortschritt: Zum einen kannst du so immer eine geladene Zweitbatterie mitführen und die Reichweite damit mal eben verdoppeln, zum anderen lässt sich der Akku so viel einfacher laden, als wenn du immer das ganze Rad an die Steckdose hängen musst. Und zum dritten bietet diese Lösung natürlich den Vorteil, im Falle eines Defekts oder nachlassender Akkuleistung schnell, einfach und günstig(er) für Ersatz zu sorgen.

Für wen ist welches Modell am besten geeignet?

Wenn du ein echtes Leichtgewicht für schnelle Erledigungen, zum Pendeln oder für die einfache Fortbewegung in der Stadt (inkl. ÖPNV) suchst oder nur sehr wenig Platz im Auto oder Camper zur Verfügung hast, würden wir dir das wunderschöne kleine Tubo empfehlen.

Legst du Wert auf ergonomisches Fahren, bist etwas größer oder stabiler gebaut, planst auch längere Touren und/oder besitzt einen Camper oder ein Zugfahrzeug mit genügend Stauraum, ist das komfortable Sprint mit seinen großzügigeren Dimensionen und der 6-Gangschaltung sicherlich eine sehr gute Wahl.