Auch wenn Camping-Anfänger oft Scheu davor haben: Das Fahren im Gespann ist kein Hexenwerk und lässt sich ganz entspannt bewerkstelligen – wenn du dir einige Sicherheitsaspekte zu Herzen nimmst. Ein wichtiger Punkt dabei ist die richtige Beladung des Wohnwagens. Denn wer hier unvorsichtig ist, riskiert Schlingerfahrten und im schlimmsten Fall schwere Unfälle.

Wir haben dir eine Übersicht erstellt, auf welche Punkte du zu deiner eigenen Sicherheit unbedingt achten solltest – damit dein Campingurlaub schon entspannt starten kann.

Wohnwagen beladen – so geht’s

Wichtige Daten und Gewichtsgrenzen prüfen

Zunächst solltest du die „Rahmendaten“ des Zugfahrzeugs und des Wohnwagens in Augenschein nehmen. Diese Informationen kannst du aus den Fahrzeugscheinen ablesen:

Leergewicht des Wohnwagens

Mit Leergewicht (auch „Leermasse“ genannt) wird das Gewicht bezeichnet, das der Wohnwagen in fahrbereitem Zustand inklusive der vom Hersteller eingebauten Zusatzausstattung, einer gefüllten Gasflasche sowie gefülltem Frischwasser- und Toiletten-Spülwassertank aufweist.

Du solltest diese Angabe unter Ziffer G im Fahrzeugschein finden, allerdings ist dieses Feld leider nicht immer ausgefüllt.

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Zulässige Gesamtmasse des Wohnwagens

Unter dem Zulässigen Gesamtgewicht (abgekürzt zGG, auch bekannt als „Zulässige Gesamtmasse“) versteht man das Gewicht, das der fahrbereite Wohnwagen inklusive aller Gegenstände, die du selbst noch einlädst (Kleidung, Werkzeug, Geschirr etc.) oder nachträglich am Wohnwagen anbringst (Fahrradträger, Markise etc.) maximal aufweisen darf. Die Zulässige Gesamtmasse kannst du aus Ziffer F.1 im Fahrzeugschein ablesen.

Zuladung

Wie der Name schon sagt, bedeutet „Zuladung“ alles, was zugeladen, also im Wohnwagen auf der Fahrt transportiert wird. Wie viel das im Einzelfall sein darf, kannst ergibt sich aus der Differenz zwischen der Zulässigen Gesamtmasse und dem Leergewicht deines Caravans.

Achslast des Wohnwagens

Die Achslast gibt an, wie viel Gewicht auf der Achse oder den Achsen deines Wohnwagens liegt und über diese bzw. die Räder auf die Fahrbahn übertragen wird. Diese Angabe findest sie unter Ziffer 8 im Fahrzeugschein.

Tragfähigkeit der Wohnwagenreifen

Seitlich am Reifen findest du einen Code, der auf den ersten Blick recht „kryptisch“ aussieht, in unserem Fall ist das zum Beispiel 195 / 70 R 15 C 104/102 S.

Die Ziffern 104/102 bezeichnen die Tragfähigkeit – beim Caravan ist dabei der erste Wert (also in unserem Beispiel die 104) ausschlaggebend. 

In dieser Tabelle kannst du nachlesen, welche Tragfähigkeit deine Reifen besitzen: 

Zulässige Gesamtmasse des Gespanns

Die zulässige Gesamtmasse deines Gespanns ist die Summe aus der zulässigen Gesamtmasse des Wohnwagens und der des Zugfahrzeugs.

Wiegt dein Zugfahrzeug also 2,1 Tonnen und dein Wohnwagen 1,2 Tonnen, beträgt das tatsächliche Gesamtgewicht des Gespanns 3,3 Tonnen und liegt damit unter der „magischen Marke“ von 3,5 Tonnen.

Denn: Das Gesamtgewicht hat auch Auswirkungen auf die Frage nach dem geeigneten Führerschein. Mit der neuen B-Fahrerlaubnis darfst du nur Gespanne mit maximal 3,5 Tonnen zGG fahren! Für alles darüber brauchst du entweder den B96 (bis 4,2 Tonnen) oder den BE (bis 7,0 Tonnen).

Stützlast des Zugfahrzeugs

Die Stützlast bezeichnet das Gewicht, das bei angekuppeltem Wohnwagen auf der Anhängevorrichtung deines Zugfahrzeugs lastet. Bei den meisten Pkw liegt dieser Wert irgendwo zwischen 50 und 100 Kilogramm.

Du kannst die mit einer kleinen tragbaren Stützlastwaage oder mit einer an manchen Stützrädern angebrachten Skala ermitteln.

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Die maximale Stützlast, die du unter Ziffer 13 im Fahrzeugschein ablesen kannst, darf nicht überschritten werden, sollte aber auch nicht weniger als 4% des tatsächlichen Anhängergewichts bzw. nicht unter 25 Kilogramm betragen. Am allerbesten ist es, die Stützlast auszureizen, da eine hohe Stützlast sich positiv auf die Gespannstabilität auswirkt. Besitzen Zugwagen und Anhänger unterschiedliche Begrenzungen bei der maximalen Stützlast, so gilt der niedrigere Wert.

Tipp: Weitere Informationen findest du in unserem großen Ratgeber „Stützlast beim Wohnwagen“. Dort erklären wir dir unter anderem, ob die Stützlast von der zulässigen Gesamtmasse abgezogen werden darf, warum eine optimale Stützlast wichtig ist, wie du die Stützlast korrekt messen kannst und wie sich der Wert mit einfachen Mitteln optimieren lässt.

Achslast des Zugfahrzeugs

Wie beim Wohnwagen, ist auch beim Zugfahrzeug darauf zu achten, dass die Achslast gleichmäßig verteilt ist und nicht überschritten wird. 

Du findest die Angaben zur Achslast unter Ziffer 8 im Fahrzeugschein.

Anhängelast des Zugfahrzeugs

Die Anhängelast (auch „Zuglast“) eines Zugfahrzeugs hängt von mehreren Komponenten ab, unter anderem dem Modell und der Anhängevorrichtung. „Normale“ Pkw dürfen in der Regel bis ca. 1.500 Kilogramm ziehen, Geländewagen je nach Größe und Gewicht bis zu 3.500 Kilogramm, in wenigen Ausnahmefällen sogar bis zu 4.500 Kilogramm.

Die Beschränkungen für dein Zugfahrzeug kannst du Ziffer O des Fahrzeugscheins entnehmen. Maßgeblich für den Wohnwagenbetrieb ist die Ziffer O.1 (Anhängelast gebremst).

Fahrstabilität: Wie belade ich richtig? 

Nicht nur eine Überladung, sondern auch eine falsche Beladung bzw. eine ungleiche Gewichtsverteilung können die Stabilität deines Wohnwagens buchstäblich ins Wanken bringen. Denn ein zu hoher Schwerpunkt begünstigt ein Kippen des Anhängers. Außerdem können durch massive Teile, die aus den oberen Staufächern fallen oder im Fahrzeug „herumfliegen“, teure Schäden entstehen.

Daher bitte folgende Verteilung berücksichtigen:

Schwere Ladung

Schwere Gegenstände wie Wasservorräte, Konserven, Campingmöbel oder Werkzeugkisten sollten möglichst tief gelagert und gleichmäßig um die Achse herum bzw. zwischen Achse und Deichsel verteilt werden. Hierbei sind Achs- und Stützlast zu beachten!

Mittelschwere Ladung

Mittelschwere Gegenstände wie Tetrapaks, Schuhe oder Kochgeschirr kannst du in die bodennahen Stauräume packen – am besten bitte auch hier auf eine möglichst gleichmäßige Verteilung achten.

Leichte Ladung

In die Oberschränke bzw. den höher gelegenen Stauraum gehören nur leichte Gegenstände wie Kleidung, Kunststoff oder Bambusgeschirr, „normal“ verpackte Lebensmittel wie Brot, Haferflocken, Pasta oder Obst und sehr leichtes technisches Equipment.

Ladung sorgfältig sichern

Sämtliche Ladung, insbesondere die schweren Gegenstände, müssen im Wohnwagen wie im Zugfahrzeug natürlich stets so gesichert werden, dass sie bei stärkeren Bremsmanövern oder einem Unfall nicht zu einem tödlichen Geschoss wird. 

Offene Staufächer im Wohnwagen sind vor der Fahrt leerzuräumen.

Und der Wohnwagen sollte insgesamt maximal drei Viertel des Gewichts des beladenen Autos erreichen.

Hier das Ganze nochmals ausführlich im Video-Interview mit dem ADAC-Fahrtrainer:

Warum ist die korrekte Beladung so wichtig?

Wird ein Wohnwagen falsch beladen oder überladen, kann es zu erheblichen Sicherheitsrisiken kommen:

Zum einen kann der Wohnwagen beginnen zu schlingern oder sich „aufzuschaukeln“, so dass du die Kontrolle über dein Gespann verlierst und schwere Unfälle oder ein Umkippen des Wohnwagens verursachen kannst. Neben der richtigen Beladung und einer vorausschauenden Fahrweise können hier auch eine Antischlingerkupplung (z.B. von AL-KO oder Winterhoff) und/oder ein elektronisches Sicherheitssystem vorsorgen, solche Situationen zu vermeiden. Sollte der Notfall wirklich eintreten, hilft nur noch, die Geschwindigkeit sofort (!) zu verringern – aber bitte keine Vollbremsung! – um das Gespann wieder in den Griff zu bekommen.

Wie das enden kann, siehst du in diesem Video mit dem ADAC-Schlingermodell:

Auch die „Ansaugung“ durch überholende Lkw stellt ein nicht zu unterschätzendes Risiko dar. Je schwerer der Wohnwagen und je instabiler er beladen ist, desto höher ist die Gefahr, dass dein Gespann durch den starken Luftzug vorbeifahrender großer Fahrzeuge „aus der Bahn geworfen“ wird.

Neben den Sicherheitsaspekten ist die richtige Beladung aber auch für den Fahrkomfort und den Spritverbrauch wichtig. Ein stabiles Gespann lässt sich deutlich besser lenken und erfordert weniger Kraftaufwand und Konzentration – und das Reisebudget dankt es dir ebenfalls!

Gewicht sparen statt überladen

Falls es mit dem Gewicht oder der Stützlast doch Probleme gibt, musst du deine Ladung noch an einigen Stellen optimieren. Hier ein paar Anregungen, wie du leichter reisen könntest:

• Gasflaschen: Nur eine Gasflasche mitnehmen und/oder Stahlflaschen durch Alugasflaschen ersetzen. Eine leere 11-kg-Aluflasche wiegt netto z.B. weniger als die Hälfte einer gleich großen Stahlflasche.
• Wasser: Toilettenspülwasser und Frischwasser ablassen und nur eine kleine Notfallration Frischwasser im Tank mitführen. So kannst du ganz easy zwischen 20 und 30 kg Gewicht sparen.
• Toilette: Je nachdem, wann die Kassette zum letzten Mal geleert wurde, sind durch Entsorgung ebenfalls etliche Kilos Einsparpotenzial drin!
• Bücher, Zeitungen und Zeitschriften: E-Reader statt Papier nutzen.
• Kochtöpfe: Edelstahl anstelle von Gusseisen & Co. verwenden.
• Geschirr: Keramik durch Bambus ersetzen.
• Vorräte: Möglichst wenig Konserven und Glasbehälter mitnehmen.
• Camping-Möbel: Nur so viele Stühle einpacken, wie Personen an Bord sind. Besucher auf  dem Campingplatz bringen in der Regel ihre eigenen Sitzgelegenheiten mit! :)
• Werkzeug: Leichte, langlebige Kunststoffkiste nutzen, Auswahl des Werkzeugs stark einschränken.
• Fahrräder: Dach- oder Heckträger für das Zugfahrzeug statt Deichselträger für den Wohnwagen anschaffen (Alternative: Praktische Falt-Bikes für den Kofferraum).
• Textilien: Kleidung, Handtücher & Co. aufs Nötigste beschränken – man kann fast überall unterwegs waschen!
• Reserverad: Den Ersatzreifen nach Möglichkeit ins Zugfahrzeug packen oder mit einem Ersatzradhalter so unter dem Wohnwagen anbringen, dass er nicht im Gaskasten zusätzlich auf die Stützlast drückt.
• Zusatzausstattung: Jede Abweichung vom Standard auf ihre Notwendigkeit hin prüfen. Gewicht und verbleibende Zuladung genau kalkulieren und dann entscheiden, ob es sich wirklich lohnt. Eine Klimaanlage schlägt beispielsweise im Schnitt mit 25 bis 40 kg zu Buche, eine Markise mit mindestens 20 kg, eine Bordbatterie mit 20 bis 30 kg (manche sogar bis zu 60 kg) und ein Fernseher mit Halterung und Sat-Antenne je nach Ausführung zwischen 15 und 35 kg.

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Wie viel Prozent darf ein Wohnwagen überladen sein?

Die kurze Antwort lautet: Am besten gar nicht! Denn während in Deutschland bei Fahrzeugen unter 7,5 t eine Überladung von bis zu 5% noch toleriert wird und darüber hinaus die Strafen mit bis zu 235 Euro plus einem Punkt in Flensburg noch recht überschaubar sind, steigen einige Nachbarländer bei den Bußgeldern deutlich höher ein: In Italien werden bis zu 1.700 Euro, in Spanien bis zu 4.600 Euro und in Österreich oder Luxemburg sogar bis zu 5.000 Euro fällig. Bei Fahrzeugen über 7,5 t oder mit Lkw-Zulassung schlägt auch Deutschland etwas kräftiger zu: Hier wird bereits ab 5% Überladung ein Punkt in Flensburg fällig und die Bußgelder können sich auf bis zu 425 Euro belaufen.

Eine Auswahl an Bußgeldern in Europa findest du auf den Seiten des ADAC.

Noch härter als die Geldstrafe trifft viele Camper jedoch die Regelung, dass eine Weiterfahrt bei Überladung nicht gestattet ist. Hier heißt es dann: An Ort und Stelle Wasser ablassen und Equipment ausladen, bis das Gewicht stimmt.

Auch im Hinblick auf die Reisekasse solltet deshalb also lieber konservativ packen, denn wie sagte kürzlich unser Trainer im Fahrsicherheitskurs so schön: „Die Frage ist nicht, ob ihr kontrolliert werdet, sondern wann!“

Wie kann ich einen Wohnwagen wiegen?

Ist erst einmal alles gut verstaut und verzurrt, folgt für viele Camper die nächste „Zitterpartie“: Sind Wohnwagen oder Zugfahrzeug überladen? Wie sieht es mit der Stützlast aus? Und überschreite ich womöglich das zulässige Gesamtgewicht meines Gespanns?

Gerade Einsteiger mit wenig Erfahrung sollten die ersten Male nicht auf ihre Schätzung vertrauen, sondern lieber auf verlässliche Informationen setzen. Hierfür gibt es einige Möglichkeiten und Hilfsmittel, um die entsprechenden Gewichtsbeschränkungen zu kontrollieren.

Die Stützlast wie auch die Achslast bzw. das Gesamtgewicht des Wohnwagens und des Zugfahrzeugs kannst du mit Zubehör vom Campingausstatter prüfen.

Für die Stützlast gibt es spezielle Stützräder, die schon eine mechanische Waage eingebaut haben. Viele Camper schwören auch auf die handelsübliche Personenwaage. Mit dieser Technik wird eine Holzleiste der Höhe nach unter das Kupplungsmaul des Anhängers geklemmt und auf die Waage aufgesetzt. Das haben wir selbst jedoch noch nicht ausprobiert und können daher nicht sagen, ob es auch verlässlich funktioniert.

Zur Kontrolle der Achslast kannst du dir im Campingfachhandel eine spezielle kleine tragbare Waage kaufen, die unter die Reifen gelegt wird.

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Wenn du jedoch ganz sicher gehen willst, solltest du mit deinem Gespann eine offizielle Lkw-Waage ansteuern, wie du sie zum Beispiel in Kieswerken, an Raiffeisen- oder BayWa-Märkten, auf Recyclinghöfen oder Abfalldeponien, beim TÜV, bei der DEKRA, beim ADAC oder auch bei der Autobahnpolizei findest. Gegen ein paar Euro „Trinkgeld“ oder manchmal sogar kostenlos erhältst du hier zuverlässige Ergebnisse, mit denen du dann beruhigt in den Urlaub starten kannst!

Korrekte Beladung zum Hören – unsere Podcastfolge

Auch wenn wir im Podcast nicht immer einer Meinung sind: Beim Thema „richtige Beladung“ gibt es wenig Spielraum für Diskussionen. Welche Fehler wir als Anfänger gemacht und was wir daraus gelernt haben, was du beachten solltest und welche Daten du immer im Kopf behalten solltest, erfährst du in dieser Folge: 

Wir wünschen allzeit gute und sichere Fahrt!

Danksagung: Ein herzliches Dankeschön gilt unseren Experten Michael Tück, Inhaber des ADAC Fahrsicherheitszentrums Rhein-Erft in Weilerswist, und den Abteilungen Werkststatt und Kundenservice bei der Firma AL-KO Fahrzeugtechnik, die uns bei der Erstellung dieses Artikels mit ihrem Fachwissen zur Seite standen.

 

Fotos: (c) CamperStyle