Lange wurde spekuliert, nun ist er da: Der Mercedes-Benz VLE. Vor wenigen Tagen hat Mercedes-Benz den Vorhang für das neue Modell gelüftet. Er ist das erste Modell auf der völlig neuen, rein elektrischen „VAN.EA“-Plattform, die als modularer „electric-only“ Baukasten die technologische Basis für die enorme Reichweite sowie das hochflexible Raumkonzept des VLE schafft.
Mit über 700 Kilometern Reichweite und 800-Volt-Technik will der Hersteller das Van-Segment revolutionieren. Für uns in der Camping-Community stellt sich bei der Neuheit die Frage: Inwieweit ist der VLE tatsächlich für die Camping-Branche relevant?
Inhaltsverzeichnis
Reichweite und Laden: Das Ende der „Reichweitenangst“?
Einer der größten Kritikpunkte an bisherigen Elektro-Vans war die Langstreckentauglichkeit. Hier setzt der Mercedes-Benz VLE 300 laut Herstellerangaben neue Maßstäbe:
- Reichweite: Über 700 km (WLTP) dank einer neuen Batterie mit 115 kWh nutzbarem Energieinhalt.
- Leistung: Der VLE 300 leistet beachtliche 203 kW.
- Ladetempo: Dank der 800-Volt-Technologie kann der VLE an DC-Schnellladesäulen binnen 15 Minuten bis zu 355 Kilometer Reichweite nachladen.
Für uns Camper bedeutet das: Eine kurze Kaffeepause reicht aus, um die nächste große Etappe zu bewältigen. Dass dies kein reiner Laborwert ist, belegte Mercedes durch eine Testfahrt von Stuttgart nach Rom (ca. 1.100 km), die mit nur zwei Ladestopps von je 15 Minuten absolviert wurde.
Flexibilität im Innenraum: „Roll & Go“ für modulare Ausbauer
Besonders spannend für alle, die ihren Van flexibel nutzen oder modular ausbauen wollen, ist das neue Sitzkonzept. Laut Mercedes-Benz ermöglicht das „Roll & Go“-Konzept ein müheloses Verschieben der manuellen Sitze. Diese verfügen über integrierte Rollen und lassen sich nicht nur stufenlos arretieren, sondern komplett aus dem Fahrzeug in die Garage rollen.
Werden die Sitze entfernt, bietet der VLE einen Laderaum von bis zu 4.078 Litern. Das ist eine echte Ansage für jeden Selbstausbauer. Praktisch im Camping-Alltag: Die separat zu öffnende Heckscheibe erleichtert das Beladen bei engen Platzverhältnissen und die Schiebetüren verfügen nun über voll versenkbare Fenster, um das Lüften zu erleichtern.
Gewicht und Anhängelast: Ein Kraftpaket für Gespanne
Der Merdeces-Benz VLE ist mit 5,31 m Länge ein stattliches Fahrzeug. Laut einem Bericht von promobil.de führt die große Batterie beim Allradmodell (VLE 400 4MATIC) zu einem zulässigen Gesamtgewicht von 3.700 kg, was derzeit einen C1-Führerschein erforderlich macht. Das Basismodell VLE 300 bleibt hingegen mit 3.500 kg noch im Rahmen der Klasse B.
Für Gespannfahrer ist der VLE besonders interessant: Der Pressemeldung von Mercedes-Benz zufolge bietet das Fahrzeug eine gebremste Anhängelast von bis zu 2,5 t. Damit lassen sich auch schwere Wohnwagen oder Bootshänger problemlos ziehen. Die Stützlast von 100 kg ist zudem ideal, um schwere E-Bikes auf einem Träger zu transportieren.
Einordnung: Luxus-Liner oder Camping-Arbeitstier?
Der VLE tritt optisch sehr elegant und beinahe majestätisch auf. Der markante Grill und die fließende Silhouette lassen ihn eher wie eine luxuriöse Limousine als wie einen klassischen Kastenwagen wirken.
Doch hinter der sehr präsenten Designsprache steckt Technik, die beim Campen von Vorteil sein kann:
- AIRMATIC Luftfederung: Die Niveauregulierung kann das Fahrzeug um 40 mm anheben – ein Segen auf unebenen Naturcampingplätzen.
- Optionale Hinterachslenkung: Sie drückt den Wendekreis auf beachtliche 10,9 m, was das Manövrieren auf engen Parzellen erleichtert.
- Bidirektionales Laden: Der VLE ist technisch darauf vorbereitet und kann somit künftig als Energiequelle für externes Equipment dienen.
Fazit: Eine echte Neudefinition für die Branche?
Um auf die eingangs gestellten Fragen zurückzukommen: Ja, der VLE ist für die Camping-Branche hochgradig relevant. Mit der Kombination aus extrem kurzer Ladezeit und einer realistischen Langstrecken-Reichweite räumt er die letzten Argumente gegen elektrische Roadtrips aus dem Weg.
Die „Neudefinition von Raum“ findet vor allem in der Modularität statt. Das „Roll & Go“-System und das enorme Volumen von über 4.000 Litern machen ihn zu einer geeigneten Basis für High-End-Selbstausbauer oder modulare Camping-Boxen.
Auch wenn der offizielle Marco Polo zu dem VLE möglicherweise noch eine Weile auf sich warten lässt, ist der VLE ab dem Sommer 2026 offiziell erhältlich. Wer das nötige Budget mitbringt, findet hier ein Basisfahrzeug, das Eleganz und echte Nutzkraft konsequent.
Hier findest du das Video zu der Premiere des VLE am 10.03.2026:
Quellen
- Mercedes-Benz Group AG: Pressemitteilung vom 10. März 2026 – „Neudefinition von Raum für eine neue Ära: der neue elektrische Mercedes-Benz VLE“
- Frankfurter Allgemeine Zeitung (FAZ): Artikel vom 10. März 2026 – „Mercedes-Benz VLE: Watt mit acht Sitzen“
- ADAC: Artikel vom 10. März 2026 – „Mercedes VLE: Lädt superschnell und kommt extrem weit“
- promobil.de: Artikel vom 10. März 2026 – „Mercedes VLE (2026)700 km Reichweite und ultraschnelles Laden“
: Die neue Elektro-Ära – Wenn Oberklasse-Eleganz auf Camping-Praxis trifft){kind=link}